中國路橋網雲南昭通訊 6月13日，由中鐵十一局二公司承建的格巧高速公路全線最長隧道花山隧道順利貫通，為年底按期建成通車打下了堅實基礎。
花山隧道是格巧高速“八橋八隧”控製性工程之一，也是全線最長的分離式隧道，左幅長3660米、右幅長3760米，隧道內最大埋深397米。隧道圍岩風化砂岩層較多，且地下水豐富開挖易塌方，給施工帶來了很大的困難。
項目部堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”十八字方針，采用自主創新的工藝“擠壓法”進行排水，並在隧道施工上采用分序施工，調整項目上場初定的整體式澆築方案，施工整體效率提高一倍，確保隧道的安全、優質、高效施工，比原計劃提前了40天順利貫通。
格巧高速公路是昆明至巧家高速公路重要一段，同時也是昭通“十三五”規劃高速公路網“一環兩橫四縱六聯絡”中重要的聯絡線。目前，整條線路路基已經成型，部分路段正在進行路麵鋪築。建成通車後，昆明至巧家縣通行時間將由原來的約4小時縮短至2.5小時，昆明至四川西昌的車程將由原來的5小時縮短至3小時。
據悉，格巧高速公路建成通車後，將成為當地的“經濟走廊”，帶動巧家縣白鶴灘庫區等景區的旅遊經濟發展及周邊地區物流、建材等產業的發展壯大，對促進巧家和沿線鄉、鎮的經濟建設發展，助力脫貧攻堅具有重要意義。（文圖/郭迪東）
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
