“5G對傳統製造業的影響主要是四個方麵：一是產品、研發方麵帶來一些變革，包括機械的智能化和無人化；二是製造工廠；三是產品的客戶服務和售後服務管理；四是產品全生命周期的管理”，近日，廣西柳工集團有限公司黨委書記、 董事長曾光安在2019年APEC工商領導人中國論壇上表示，未來機械的智能化第一步是半自動化，第二步是全無人化，這個過程就有賴於更高質量、更準確和更全麵的傳輸技術，5G的到來將會對未來製造業的智能化和無人化帶來非常巨大的影響。
廣西柳工創建於1958年，專注工程機械產品服務，目前在國內的柳州、上海、江蘇、山東、安徽等地設有20多個製造工廠及研發機構，同時在印度、波蘭、巴西均設有製造工廠和研發中心，在北美和歐洲設有3個研發中心，服務客戶和合作夥伴覆蓋全球100多個國家。
會後曾光安在接受南都記者專訪時表示，5G、大數據、智能化與無人化的技術趨勢之下，中國製造業既麵臨著機遇，同時也存在挑戰，同時建議中國製造業企業出海應“兩條腿走路”：既要布局發展中國家，也要進軍歐美發達國家。
5G推動製造業智能化、無人化
記者：今年是5G商用元年，您覺得5G會給中國製造業帶來什麽變化？
曾光安：我認為5G可以給我們的機器智能化和無人化帶來很大的提升。比如我們現在的通訊比較慢，4G傳輸的圖片不夠清晰，顆粒度比較大，而5G能夠更及時、準確地傳遞信息。中國移動和中國聯通已經在柳工的研發中心專門建立了5G工作站，如應用在我們柳工發明的遙控裝載機上，過去司機必須坐在駕駛裏，看到實景才能操作，現在可以在兩公裏外遙控。我們今年的目標是2000公裏以外，在公司辦公室裏也能操作，我們作業的效率更高了。
記者：中國製造業企業應該為5G到來做什麽樣的準備？
曾光安：我認為中國的製造業企業應該在大數據領域加快應用研究。現在這方麵的人才比較稀缺，在中國也隻有少數領先的企業開始做這方麵的工作。
記者：您覺得中國製造業麵臨哪些機遇和挑戰？
曾光安：中國製造業目前既有機遇也有挑戰。挑戰方麵，我們現在算是一個製造大國，但仍然存在兩個短板。第一，技術方麵跟歐美、日本比還有一定差距，特別是機械製造、裝備製造、汽車方麵，這個問題需要去解決。
第二是品牌知名度。中國的製造業在全球海外市場的競爭力和品牌知名度還是偏弱的，比如中國產的轎車影響力較弱。現在比較有影響力的是手機，比如華為這些品牌。我們的工程機械已經走向全球一百多個國家，但是整體上在品牌知名度方麵還是不足。
機遇就是我們正處在中國的經濟轉型和製造業轉型時期，可以利用許多新技術來改造傳統的製造業，通過技術創新來彌補短板。現在我們能夠利用一些智能的設備，包括5G技術監控機器的實時狀況，為客戶提供更好的服務，也能為我們產品的研發和改進提供準確的數據支持。
辯證看待企業“上雲”
記者：怎麽看待製造業上雲的問題？
曾光安：我們也有人在研究雲的課題，它的目的是要解決信息儲存和傳輸速度的問題。以前每個企業都需要一個大的計算機中心，需要很多硬件設備，未來這些都不需要了，可以直接放在雲端，所以我認為可以提高便利性和企業效率。
記者：有沒有跟國內外的一些雲服務商合作？
曾光安：我們目前沒有做這方麵的嚐試，因為我們自己的硬件技術能夠支撐我們的業務需求。
記者：不上雲主要出於什麽考慮？
曾光安：目前主要考慮到有安全的風險，管理雲的企業或相關負責人的商業道德是一個問題。中國現在在雲的安全性、可靠性和從業人員的職業道德素養等方麵，還缺乏明確具體的法律法規，所以很多企業目前都不太願意上雲。研究幾十年的核心技術數據全在雲端，如果丟失了，會給企業帶來毀滅性的打擊。上雲未來可能是一個方向，但現在我認為是要辯證去看待的。
製造業出海應“兩條腿走路”
記者：對中國製造業企業在海外拓展方麵有什麽建議？
曾光安：從企業角度看，要想成為一個長期可持續發展的企業，就必須要走出去，我認為有兩個方麵建議。第一，一帶一路倡議能夠幫助中國企業開拓發展中國家的新興市場。第二，一些有競爭力的製造業企業還是需要拓展高端市場，比如北美、歐洲、澳洲這些市場。這些市場非常穩定，需求量也比較大，而新興市場的問題是需求量少，市場不穩定，風險大比較大。
所以我認為對於中國的製造業領導企業而言，要一條腿走進發展中國家，和他們共同成長和發展，一條腿走進歐美高端市場，提升自身的競爭力和管理服務水平。
柳工在這方麵已經有十多年曆史了，我們在印度被政府評為“受尊敬的榜樣企業”，也是第一個在印度建工廠的中國製造業企業，歐盟也頒發給了我們“最佳國外投資者”的稱號。
記者：今年7月，柳工和美國的勝牌公司簽署了一份諒解備忘錄。當前的貿易環境對柳工和海外企業的合作有沒有影響？
曾光安：從整體上講會有一定影響，比如一些企業出口到美國的產品，去年就直接加稅25%，企業的盈利會受到一些影響。但民間方麵影響不大，該買的還是要買。中國和美國既是經濟大國也是人口大國，兩國的經濟產業結構有非常強的互補性，所以我認為合作仍然是主流。
至於其他方麵的摩擦，我認為能夠通過國家領導層的智慧解決。我們跟美國勝牌，也就是美國第二大潤滑油製造商合作，因為它在全球的網點比較多，產品品質也好，目前在北美、拉美、歐洲、東南亞等地已經全麵的進入合作階段。對我們來說影響不大，我們在美國的業務仍然進展得比較快，因為市場的需求在那，合作符合雙方的利益。
記者：你認為中國經濟增長的新動能主要來自哪些領域？
曾光安：第一，進一步改革開放是一個新的增長動力。比如說我們在進行服務領域、金融體係的變革，這些都能夠推動社會效率的進一步提高。像我們製造業40年前就開放了，但一些其他行業，比如汽車行業近幾年才開放，所以它要提升自己的競爭力。這些行業過去比較輕鬆，現在競爭激烈了，就必須要天天進步、不斷解決問題。
第二個動能在於海外市場，中國國內市場的增長總是有限的，所以要不斷開拓新的市場。
第三就是中央提出的供給側改革，現在國民有很多消費需求是國內企業無法滿足的，包括我們製造業還需要轉型升級，供給端要做相應的變革。又比如我們現在進口大量的國外高檔消費品、奢侈品，如果我們中國也能做出這種水平的產品，那麽國內的需求會進一步提升。我認為中國消費升級的這個空間非常大，和歐美發達國家相比，我們的消費占GDP的比重是比較低的，未來還有很大的提升空間。(本文來自南方都市報)
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