近日，在溫州泰順南浦溪的深山峽穀之間，距離穀底140米的高空上，一段長達25米的紅色拱肋節段穩穩地嵌入南浦溪特大橋合龍口內。這標誌著文泰高速（溫州文成—溫州泰順）南浦溪特大橋在曆時17個月建設後，順利實現主拱合龍，也標誌著浙江離全省陸域“縣縣通高速”的目標又進了一步。
文泰高速由浙江省交通集團投資建設，計劃在2020年全線建成通車。建成後，浙江陸域最後兩個未通高速公路的縣將聯入高速公路網，同時也將為浙江增加一條連接福建的高速通道，連接起長江經濟帶和福建海峽西岸經濟區。
泰順地處浙南最邊緣的山區，交通十分不便。南浦溪特大橋位於該縣南浦溪鎮嶺頭村，全長444.96米，主橋設計長度258米，是浙江高速公路跨徑最大的鋼管砼拱橋。大橋橫跨601縣道與珊溪水庫，橋麵至穀底水位相對高差約140米，跨越位置處於風力紊亂的溝穀瓶頸區，拱座開挖作業及高空吊裝施工難度大、安全管控難。為此，項目部組織多次方案優化、專家論證，針對大裏程拱座開挖難度大、安全風險高等難題，采用控製爆破+非爆方式開挖，以及封道、改道的方式，有效解決了開挖出渣緩慢、棄渣運輸難的問題。為保障工人作業安全，在臨時架空貨運索道設計時，收集當地近5年的氣象資料，按抗9級風設計施工方案；在6級及以上的惡劣天氣嚴禁吊裝作業，努力將吊裝作業的安全風險降到最低。
主拱合龍後，南浦溪特大橋的建設還在繼續推進，計劃於2020年1月完成主體工程建設，為2020年文泰高速全麵建成通車奠定基礎。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
