經過近兩年建設，1日，杭紹台高速大盤山8650米特長隧道打通，係目前浙江省最長公路隧道。
根據浙江省交通運輸廳辦公室印發《杭紹台高速公路大盤山隧道建設管理相關事項專題協調會議紀要》，杭紹台高速大盤山隧道橫穿紹興、台州兩地市，為目前浙江省最長的特長隧道。
“大盤山隧道工區地處山勢險峻、溝壑眾多的浙中大峽穀，高差近400米，是杭紹台全線最難建設的隧道。”杭紹台高速紹興金華段10標項目總工石劉磊介紹，施工方利用無人機選線，花費近3個月的時間才確定7公裏長的便道線路方案。
據了解，自2017年7月開挖隧道以來，紹興、台州兩地施工單位在用工方麵采用“機械換人、自動化減人”的方式，在工藝工法上創新采取“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”等一係列措施，成功克服了地質構造及水文條件複雜、穿越多條斷層等現實困難。
紹興市交通投資集團總工程師侯義輝說，經過近兩年的努力，紹興段與台州段勝利會師，這不僅標誌著浙江又一條南北大通道的開通，未來還將為浙江乃至長三角一體化發展注入交通活力。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
