近日，重慶市和四川省簽署了深化川渝合作“2+16”係列工作方案（協議），涉及產業、交通、旅遊、生態、開放平台等多個方麵，全麵縱深推進川渝合作。
7月13日，重慶市公共資源交易網公布，重慶至瀘州高速公路擴能（重慶段）、渝武高速公路擴能（北碚至合川段）和銅梁至安嶽高速公路（重慶段）項目已經開始招標。招標公告顯示，上述三個項目均應在2019年12月31日前實現開工。
重慶至瀘州高速公路擴能項目
重慶至瀘州高速公路擴能項目包含高速公路主線路段及團渡村主線收費站至一縱線陶家立交（不含）連接線。
項目路線起於九龍坡陶家鎮團渡村，設樞紐互通與繞城高速相交，在繞城高速公路以內設置主線收費站對接繞城高速以內延伸線路段。
向西沿江津濱江新城規劃邊緣至德感工業園區附近，再向西穿越臨峰山後與合璧津高速公路相交，經江津區吳灘、油溪、石門、朱楊附近進入永川境內，在重慶三環高速公路永川至江津段何埂互通與鬆溉互通之間與其相交，止於渝川界上屋基附近。
[高速公路主線路段]
高速公路主線路段線路全長約67.7公裏，連接線約3.9公裏。
高速公路主線段主線收費站至三環高速公路段按雙向六車道，路基寬度34.5m高速公路標準進行建設；三環高速公路至終點段按雙向四車道，路基寬度26.5m高速公路標準進行建設。
高速公路主線段全線采用120Km/h設計速度。連接線采用雙向八車道一級公路標準建設，設計速度80Km/h。
項目建設期為3年。
渝武高速擴能項目
渝武高速公路擴能項目（北碚至合川段）（以下簡稱“渝武高速擴能項目”）起於渝武高速蔡家立交北側，主要經過蔡家、北碚、施家梁、東陽、草街，終點位於合川草街信息產業園彭家岩樞紐互通。路線主要控製點為蔡家、北碚、施家梁、東陽、草街、合川。
[主線]
主線全長35.8公裏，舊路改造段（YK15+600~YK17+500）采用設計速度80Km/h、路基寬度41.5m的雙向八車道高速公路標準建設，硬路肩寬3.5m，若遠期納入城市道路係統，可取消硬路肩通過劃標線實現雙向10車道。
[新建A線]
新建A線采用100Km/h的設計速度、路基寬度33.5m的雙向六車道高速公路標準建設；新建A線澄江支線采用100Km/h的設計速度、路基寬度26m的雙向四車道高速公路標準建設。
交通工程及沿線設施（包括交通安全設施、服務設施和管理設施）等級采用A級。
項目建設期為4年。
銅安高速項目
銅梁至安嶽高速公路項目（重慶段）（以下簡稱“銅安高速項目”）起於渝遂擴能一期工程小安溪特大橋橋尾處，設樞紐互通實現與渝遂擴能項目的交通轉換。
同時，還將沿銅梁區規劃的南環走向穿越蒲呂工業園區範圍，隨後設置樞紐互通與現有渝遂高速交叉轉換。然後，在石魚鎮以北約1公裏處跨越G319，設置石魚互通實現與G319 相連接，向西在巴嶽水庫南側周家店處以隧道的方式穿越巴嶽山，並沿土橋鎮規劃南翼、三環銅永高速土橋互通以南約2公裏處設置樞紐互通。
繼續向西至平灘，在平灘鎮以南約2公裏處設置平灘互通連接S302，而後在南瀘高速臥佛互通以南約2公裏處設置樞紐互通與南瀘高速交叉後至安嶽方向，在譚家壩附近設置伏龍溪大橋跨越川渝省界，該位置也為本項目終點。
銅安高速項目路線全長48.82公裏，按雙向六車道高速公路標準進行建設，全線設計速度采用120Km/h，全線路基寬度34.5m。
項目建設期為3年。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
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