中國路橋網訊（通訊員 雒煥鼎）站在長江支流禦臨河畔，正在建設中的禦臨河特大橋斜跨河麵，上穿渝懷鐵路，十分壯觀。據了解，重慶渝長高速公路擴能項目全長53.265公裏，由北新路橋集團施工總承包。其中禦臨河特大橋是該項目重點控製性工程之一。
禦臨河特大橋全長844.5米，主橋為雙向6車道大跨度連續剛構橋，主墩高69米，主跨210米，跨徑大，箱梁尺寸變化大，安全風險極高，技術難度較大。2019年5月以來，當地降雨較多，嚴重影響該橋掛籃施工，大橋進度滯後，已成為影響項目全線通車的“攔路虎”。7月中旬，北新路橋集團確定了“渝長擴能項目2020年必須建成通車”的總目標，任務刻不容緩，負責該橋施工的渝長4標隨即開始全力攻堅。
一是倒排工期，掛圖作戰，該標製定詳細的施工計劃，明確節點工期，並組織施工隊負責人現場踏勘、交底宣貫，把嚴峻形勢和全力攻堅的決心、信心傳達到每一個人。同時，和各施工隊簽訂“作戰”目標責任書，實行重獎重罰，落實責任到人，獎罰到人，對有突出貢獻的隊伍還設立專項獎勵，給大家吃了“定心丸”。三是召開支部會議，調整班子分工，在禦臨河大橋安排2名標段經營層人員專項負責協調施工和技術質量控製，專人專責，抓進度、保安全。
據悉，目前該橋共投入4組8套掛籃，50餘名工人搶抓主橋掛籃懸澆和引橋下部結構施工。大橋長壽、重慶兩岸主墩均已施工完成，214節主橋懸澆箱梁已完成4節，計劃於2020年6月完成左右幅合攏。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
