中國路橋網訊(靖安公路分局:熊悠靖)靖安G353鐵門塹隧道是靖安縣國道G353公路新建及升級改造項目關鍵控製性工程,該項目的建設可以一舉打通靖安天險鐵門塹的阻隔,對於改善靖安公路路網結構,方便靖安山上片群眾的出行和推動靖安經濟社會發展都具有非常重大的意義。
今年上半年靖安雨量偏多,汛期提前,自3月以來在鐵門塹隧道進口附近路段便連續出現多次大型山體塌方,而隧道出口處的羅灣水庫水位也持續上漲超越警戒水位,這給正在緊張施工的G353鐵門塹隧道建設安全帶來了嚴峻挑戰。為切實做好汛期項目建設安全生產工作,保障項目建設安全穩步推進,靖安G353公路新建及升級改造工程項目部采取多項措施有效確保項目建設安全度汛。
加強組織領導、狠抓責任落實。項目部成立了防汛安全生產領導小組,領導小組成員明確分工,責任到人。一方麵根據天氣降水等情況隨時召開防汛安全工作分析調度會,對隧道施工防汛安全工作進行分析部署,不斷完善防汛應急預案,備足防汛設備和物資。另一方麵對全體參建人員進行防洪安全教育,使每名參建人員提高防汛安全意識、掌握防汛安全知識、落實防汛安全責任。
加強監測巡查、做好預防措施。項目部安排專職人員每天監測雨量預報和對施工現場進行防汛巡查,特別是針對隧道內地下水量的變化要做到隨時監控,督促參建單位做好施工場地的排水,保持排水溝渠的暢通,並根據預報雨量的大小和地下水量的變化,增設臨時溝槽,備足抽水機具;同時每天按時檢查坡麵,有衝刷立即采取臨時支護;對低窪地域的開挖施工,做到隨開挖、隨封閉、隨回填,保證隧道施工地段的排水暢通無阻。
加強溝通協調、消除安全隱患。項目部隨時保持與項目建設所在地鄉鎮、靖安縣政府和羅灣水電廠的有效溝通,對汛期山體地質災害進行有效監測、預防和處置,盡量消除發生地質災害對隧道施工安全產生影響。同時通過政府協調羅灣水電廠滿負荷發電將羅灣水庫水位降至367.5米的警戒水位以下,並控製此水位以下至今年10月底。
通過上述措施,有效消除了各項影響隧道施工的汛期安全隱患,確保了鐵門塹隧道在汛期建設施工的安全穩步推進。
據四川省交通運輸廳消息,今年1至6月,全省公路水路交通建設完成投資1445億元,同比增長27%,創曆史新高,相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,22日,隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出,津興鐵路(天津至北京大興國際。
6月9日,在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中,直徑15.53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出,標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日,由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段(以下簡稱宜金段)關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸,5月27日0時,曆時1200餘天的持續奮戰,由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車,結束兩岸。