8月12日，記者從首發集團了解到，經過近千名施工人員660天的晝夜艱苦奮戰，延崇高速公路玉渡山隧道右線（出京段）於今天淩晨2點實現貫通。這標誌著延崇高速公路北京段最長隧道——玉渡山隧道雙線全麵貫通。
延崇高速公路(北京段)工程起點為北京市延慶區大浮坨村西側，與興延高速公路相接，終點在市界處與延崇高速公路河北段相接，全長約 33.7 公裏。全線設計等級為高速公路，設計行車速度80公裏/小時，雙向4 車道。玉渡山隧道是延崇高速公路（北京段）工程重難點和控製性工程之一，單線全長9.3公裏，屬長大隧道，其中進京段全長4607米，出京段全長4680米。
延慶多山、地質情況複雜，玉渡山隧道施工技術也較為複雜，隧道穿越淺埋破碎段、斷層破碎段、富水空洞區、鐵礦采空區等不良地質。
據介紹，玉渡山隧道湧水量大且圍岩差。在斜井進入300米處時出現湧水，進入主洞時湧水量持續加大，日排水量可達1萬以上，施工過程中經常遇到斷層破碎帶或斷層角礫岩，給施工安全和進度造成很大困難。針對大量湧水，各參建單位集體研究製定切實可行的方案措施，在洞內安裝大直徑排水鋼管，架設抽水用電專線、增加大功率水泵，分級接力抽水。同時，在洞外設置多級沉澱池和專用淨水裝置解決了排水問題。
玉渡山隧道的全麵貫通為延崇高速公路北京段建成通車奠定了堅強基礎，並為2020年冬奧測試賽和2022年冬奧會提供了重要交通保障。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
