經常走杭金衢高速公路，來往於杭州、金華、衢州、江西上饒等地的居民，向你們報告一個好消息：杭金衢高速公路改擴建二期工程昨天開工了！
過去，杭金衢高速公路上，擁堵時有發生，尤其是幾處“卡脖子”的路段。雖然幾年前杭金衢部分路段已進行了改擴建，但未進行改建的衢州境內依然有多處“卡脖子”路段，擁堵是家常便飯。
待杭金衢改擴建二期工程完工後，這條橫貫浙江的高速公路將迎來“大提速”，有望從此告別“卡脖子”。
八車道高速大通道 首次貫穿浙江
杭金衢高速公路改擴建二期工程，是浙江省“大通道”建設重點推進項目，起點為杭金衢高速公路金華段一期改擴建工程的終點，然後沿原杭金衢高速公路線位，經金華市境內的婺城區、蘭溪市，和衢州市境內的龍遊縣、衢江區、柯城區、常山縣，終點是浙贛省界主線收費站。
工程路段全長約136公裏，將對多處互通式立交和樞紐式互通進行改造，新增婺城、龍遊港、衢江、柯城四個互通出入口。同時，工程路段沿線的蘭溪、衢州、常山等服務區和停車區，以及部分主線收費站也將同步改造，以適應完工後增大的車流與人流需求。
改擴建二期工程將和一期工程一樣，采用雙向八車道高速公路標準設計，其中金華互通至衢州西互通段路基寬42米，設計速度每小時120公裏，衢州西互通至浙贛省界主線收費站路基寬41米，設計速度每小時100公裏。
杭金衢高速公路是國家高速公路網滬昆高速公路的重要組成部分，也是浙江省公路主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的一縱。它縱貫浙江中西部腹地，既是內陸省市通往長三角經濟圈的主要通道，又與多條高速公路和國省道幹線相接或交叉，在國家和區域路網中居重要地位，是名副其實的交通大動脈。
2018年9月，杭金衢高速公路改擴建一期工程全線建成通車。杭州紅墾至金華互通段，已建成設計速度每小時120公裏的雙向八車道高速公路。
根據計劃，杭金衢高速公路改擴建二期工程將在2022年杭州亞運會前建成通車，屆時浙江將擁有首條貫穿全省的八車道高速公路大通道，連通杭州、金華、衢州三地，直達浙贛邊界。
包括杭金衢高速公路改擴建二期工程在內，浙江省交通集團未來5年計劃完成交通基礎設施投資3600億元以上，建成通車高速公路超過770公裏、鐵路及軌道交通超過1700公裏，打通2條高速公路省際斷頭路。
到2020年，浙江計劃建成杭州繞城西複線、文泰高速、建金高速等7個高速公路項目及金台鐵路等5個鐵路項目，實現全省陸域“縣縣通高速”。
到2022年，還計劃建成臨建高速、景文高速，屆時浙江省交通集團承擔建設的高速公路省際斷頭路將全部建成。
此外，杭州灣智慧高速公路網將在2023年初步形成。省交通集團將運用大數據、雲計算、車路協同等智慧智能新技術，高質量完成滬杭甬高速智慧化提升改造、杭州繞城西複線智慧高速公路試點、杭紹甬智慧高速公路建設等項目，助力長三角一體化發展國家戰略，打造現代綜合交通運輸體係。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
