截至7月29日，湖北省高速公路ETC門架係統開工804處（在建率78.82%）、完成門架吊裝140處（完工率13.73%），新建入口稱重檢測係統開工51套（在建率43.59%）、完工4套（完工率3.42%），ETC專用車道改造開工4條（在建率0.3%）。根據交通運輸部“交通發布”微博公布的“全國撤站工程建設進度表”，湖北省高速公路ETC門架係統建設在建率居全國第一、完工率居全國第四。
自7月11日開工以來，全省高路係統按照省“撤站”指揮部確定的工程建設“五個統一”原則，突出“進度、質量、安全、資金、廉政”五個重點，講政治、重擔當，戰高溫、鬥酷暑，強化目標導向，實行掛圖作戰，全力推進“撤站”工程建設，取得了“撤站”工程建設良好開局。
科學調度保進度。7月上旬先後3次組織代建單位與高速公路經營單位召開施工對接會。7月16日，召開撤站工程建設工作會，明確工程建設任務、關鍵時間節點和具體實施要求，代建單位成立7個片區項目部，組織1100餘人的施工隊伍，為工程建設在7月20日前全部進場開工打下堅實基礎。強化數據統計和排名通報機製，實行每日一報、每周一匯總、每旬一通報、每月一調度，實時掌握工程實施進度。高管局成立3個工程督導組，加強與代建單位、經營管理單位的溝通協調，建立責任包保和定期聯席會議製度，確保問題解決在現場、矛盾處置在現場、任務督導在現場。
強化監管保安全。明確對“撤站”工程實行“當日申請、當日審批、一次申請、一次審批、分期實施”，最大程度簡化審批流程。交警、路政部門建立集中辦公、聯合調度機製，省高警總隊選派專人在高管局駐點辦公，及時協調解決施工許可審批、施工安全監管等問題。同時，明確高速公路經營主體、參建單位和交警、路政等管理部門各方責任，分類優化完善施工方案和應急預案，實行一體化、網格化管理模式，實行施工現場標準化、安全管理規範化、巡查監督常態化，牢牢守住安全生產底線。
多維管控保質量。代建單位通過競爭方式提前對ETC門架、ETC天線、高清車牌識別儀等關鍵設備組織供應商開展入庫招標，並安排專人駐場監督和材料抽檢，確保關鍵設備材料質量可靠。監理單位嚴格按照工程質量管理相關規定，加強工程質量現場監督管理，全過程現場監督隱蔽工程、關鍵工序、關鍵部位等施工情況，嚴格控製工程質量。廳質監局將對所有工程項目實施情況進行抽檢，確保把此項工程建成精品工程、示範工程。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
