海南：海口海秀快速路（二期）項目百日大行動期間力爭完成3.33億元投資

　左手拿著一捆紮絲，右手拿著紮鉤，將紮絲斜穿過鋼筋交接處，用紮鉤勾住後轉幾個圈後將其扣死……整個流程一氣嗬成，用時不到3秒便完成一個交接點的綁紮。

　　8月27日上午，在距離地麵約15米的海口海秀快速路（二期）橋麵上，工人張金梅正在對交錯相織的鋼筋進行綁紮。

　　在烈日炙烤下，氣溫不斷升高，這些螺紋鋼筋被曬得有些燙手。蹲著綁了十幾分鍾後，張金梅站起身，一手扶著腰輕輕揉了揉，用另一隻袖口擦了擦臉上的汗水。

　　“最熱的時候，這些鋼筋被太陽暴曬後的溫度有近60攝氏度，我們必須戴上厚厚的手套，要不然會被炙熱的鋼筋燙傷。”張金梅說，每次取下來手套，雙手都被汗水浸泡得發白。

　　從早上6時，到10時許，張金梅已經完成上千個鋼筋交接點的綁紮工作，為將要進行的混凝土底板澆築工作做好了準備。

　　在一旁已經完成澆築的現澆箱梁上，3名工人正在清理橋麵和內箱。
　　站在已澆注好的箱梁上，海南日報記者看到，拔地而起的橋麵向遠方延伸，長4.397公裏的海秀快速路（二期）已初現雛形。

　　“目前我們全線共有450餘人全力奮戰保進度。”海秀快速路（二期）項目技術負責人盧國慶告訴海南日報記者，截至目前，項目已完成固定投資3.7億元，占總投資額15.88億元的23%，其中主線橋樁基全部完成，承台完成53.4%，墩柱完成42%，現澆箱梁完成6聯，占比18%，整體進度與工期計劃安排保持一致。
　　為了順利推進工程進度，確保施工質量，海秀快速路（二期）項目引進了新技術、新工藝、新材料和新設備。

　　“我們使用的全自動破樁頭機和泥漿處理機等新設備，在海南省市政工程中屬於首例。”盧國慶說，項目共1400多根樁基采用全自動破樁頭機，在提高破樁頭效率的同時，大大減少了人工投入。采用泥漿處理機，則有效解決樁基泥漿汙染問題，實現節能減排、綠色環保施工。

　　而大規模引進的墩柱與安全爬架組合模板及盤扣式滿堂支架，則將承載能力提升到以往的二到三倍，效率提高兩倍以上。

　　“為加快推進海秀快速路（二期）項目，海口市政府和業主單位城建集團成立了專門的項目協調小組，至少每半個月來工地上門服務一次，在管線遷改、土地征收等方麵幫我們解決了很多難題。”盧國慶介紹。

　　從去年11月28日項目進場，海口市城建集團主動服務，協調相關部門進行管線遷改，僅用了半個月時間便形成了有效的連續性作業麵。

　　“管線遷改工作涉及種類多、難度大，且貫穿於整個施工過程中。”海口市城建集團總經理助理馮所曉告訴海南日報記者，“目前管線遷改工作已基本完成。土地征收方麵，近期最後31棟房屋也即將全部拆除，這對於整個項目來說是一個大突破，標誌著整個作業麵全部形成。”

　　與此同時，海口市城建集團黨委在項目工地組建了海秀快速路（二期）臨時黨支部和工會組織，充分發揮黨支部戰鬥堡壘和工會組織的橋梁紐帶作用，讓廣大黨員幹部深入一線，發揮骨幹先鋒帶頭作用。

　　“‘兩個確保’百日大行動期間，海秀快速路（二期）項目爭取完成3.33億投資。”馮所曉說道，“為了實現這個目標，我們將全力做好服務保障工作，確保作業麵和資金投入，進一步發揮黨建工會進項目作用，保進度保質量保安全，為明年4月主線橋通車奠定良好基礎。”