世界首製！深中通道沉管隧道浮運安裝一體船順利交船

　近日，深中通道核心裝備自航式沉管運輸安裝一體船“一航津安1”在廣州順利交船。

　　這是世界首製集沉管隧道浮運安裝於一體的專用船舶，其成功研製標誌著我國昂首闊步邁上了建設交通強國的新征程。

　　由深中通道管理中心牽頭組織，中交一航局提出、上海振華設計、黃埔文衝建造，“一航津安1”擁有完全自主知識產權，目前已獲得國家並申報了國際。
　　據悉，“一航津安1”於2018年7月26日開工建造，是世界上第一艘集沉管浮運、定位、沉放和安裝等功能於一體的、具有DP動力定位和循跡功能的專用船。該船主船體采用雙體船船型設計，船長190.4米、船寬75米、型深14.7米，甲板麵積相當於兩個標準足球場，左右片體各配備1台9280千瓦推進主機，運載80000噸級沉管深水靜水航速可達5節。每個片體各配備4台側推，滿足DP動力定位要求，具有航跡追蹤及偏移糾偏功能，在不需要其它船舶協助的情況下，可嚴格按照設定寬度進行循跡航行。相比傳統管節浮運安裝方式，可大幅減少浮運航道的疏浚量。另外，該船配備沉管沉放姿態控製係統，可實現沉管水下50米的精準沉放與毫米級對接。

　　你可能會問“一航津安1”跟深中通道有什麽關係嗯，這關係可大了要知道這“一航津安1”可是沉管運輸安裝的重要核心裝備作為深中通道項目“量身打造”的專用船舶，“一航津安1”具有係統集成度高、自動化程度高、安全控製性能高、施工精度高等優勢，可有效克服繁忙複雜航路、基槽長距離橫拖、深水沉放、複雜風浪流等不利建設條件，不但大大增強了沉管浮運安裝能力，保障施工安全，而且極大提高了施工精度和施工效率，助力深中通道的建設。

　　“一航津安1”可同時容納58人就餐、住宿和辦公，配有先進的沉管施工管理係統，集成了沉管姿態控製係統、沉管壓載水係統、拉合係統、測量與監控係統及其它所有子係統的數據和信號，並配有遠程故障診斷係統，實現了全船動態信息監控，形成了數控化、智能化、可視化的綜合控製中心。

　　深中通道建成通車後，將有效釋放廣東當前的區域交通路網壓力，推進粵港澳大灣區東西兩岸產業互聯互通以及各類要素的高效配置，提高粵港澳大灣區的“硬聯通”和“軟聯通”水平，推進大灣區城市群深度融合發展。