9月16日，思茅至瀾滄高速公路瀾滄江特長隧道右幅順利貫通。
瀾滄江特長隧道右幅全長3894米，地質情況較為複雜，是思瀾高速公路建設項目的控製性工程之一。該隧道圍岩以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主，在施工過程中，工區堅持“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，團結一心，合理組織施工，克服了隧道內高溫、圍岩斷層、軟岩、塌方、湧水、不通電等一係列難題，經過全體職民工的頑強拚搏和不懈努力，最終實現了隧道順利貫通，為思瀾高速按期建成通車奠定了堅實的基礎。
思瀾高速全線共設置曼歇壩、南邦河、南本、思茅港、河邊寨、糯紮渡、麻栗、瀾滄縣富本共8座互通式立交出口。路線全長近142公裏，設計時速80公裏/小時，橋梁單幅284座，隧道單幅56座，建設工期為4年。項目建成後，思茅至瀾滄行程將由目前的3.5小時縮短至1.5小時，不僅可以實現昆曼大通道與瀾滄江—湄公河“國際黃金水道”“瀾滄景邁機場”的快速連接，輻射普洱市“直過民族”聚居最多的瀾滄、孟連、西盟“邊三縣”，而且對普洱主動服務和融入國家“一帶一路”倡議，加強與周邊國家互聯互通，加快雲南建成麵向南亞東南亞輻射中心，提升區域路網的運輸效率，加強區域經濟、旅遊快速發展具有重要意義。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
