廣東：調順跨海大橋中秋節堅守搶工期

國路橋網訊（通訊員 周文韜）中秋佳節，夜幕降臨，不少市民選擇陪伴家人共賞明月，享受團圓時刻。但在調順跨海大橋的施工現場，燈火通明，大型機械轟鳴作響，來自全國各地的建設者們放棄休息，堅守施工一線，晝夜奮戰搶工期。

9月13日晚，記者在調順跨海大橋移動模架施工現場看到，40多名鋼筋工“曬著”月光正緊張有序地綁紮鋼筋，不遠處主橋上四台60米高的塔吊直立湛江灣上，多台履帶吊配合安裝主墩模板，混凝土罐車不時穿梭其中，一派繁忙的施工景象。現場生產經理韋江告訴記者：“中秋節是全家團聚的時刻，但也是湛江幹活的最好時候，微風無雨，最能出活，大家便都沒給自己放假。自從8月份第二套移動模架安裝到位，我們再增加了2個施工班組，確保兩套移動模架均能24小時不停作業。今年是調順大橋施工攻堅克難的關鍵年，項目部要搶抓現階段每一個有利時機，力爭超額完成年度目標任務，為大橋2020年底通車奠定堅實基礎。”

據悉，調順跨海大橋東岸右幅移動模架中秋節期間率先完成三分之一，左幅移動模架預壓完成。大橋紅門主塔經曆了一個“夏天的烤驗”，均完成首節澆築；主橋上部結構鋼橫梁目前正在南通基地“孵化”生產，半年齡期一滿將漂洋過海來‘看’湛江。率先開始架梁的東岸坡頭區，右幅還剩3跨將全部完成，屆時會與移動模架相連通，施工車輛直達海上，為大橋上部結構施工提供大量作業麵。

該項目梁場施工負責人羅凱向記者介紹：“目前東岸架設的箱梁均為長30米預製寬幅箱梁，單跨共8片梁，一片梁重達175噸，相當於一輛波音747飛機，大橋連接的‘脊背’，全憑這一塊塊‘鋼筋混凝土積木’精準搭接。箱梁架設屬於高空作業，安全管理工作顯得尤為突出。架設完成的箱梁，因梁板間存在50cm寬的濕接縫及邊梁處無防撞護欄，造成後續工人施工易發生安全事故。國慶前期間施工重中之重還是確保箱梁架設安全質量可控，穩中有進。每架設一跨箱梁，施工人員就立即采用高性能防護網對橋麵板濕接縫、伸縮縫進行編織、固定，安裝加固臨時鋼結構防護欄，保證‘一架一防’，確保架設完成的箱梁每一米安全都有保障。光箱梁防護措施費就增加了500多萬元。”
來自安徽安慶的鋼筋工劉師傅讚歎道：“這個工地切實把我們這些工人放在心上，工作中做好各項安全防護和教育，讓我們沒後顧之憂；前段時間天氣熱時調整工作時間，發放高溫降暑藥品；今天中秋節，一大早，就給我們送來了月餅、柚子、還有半頭豬肉。”

金秋八月，天朗氣清。湛江旱季如約而至，伴隨著“天時”來臨，調順跨海大橋施工日新月異，不斷提速。建設者鉚足幹勁，加班加點，一掃雨季時的“憋屈”。截止2019年8月底，該項目已完成施工產值45368萬元占年度計劃61238萬元74%。相關負責人表示，接下來該項目將搶抓旱季黃金施工季節，精心組織，加大資源整合力度，推動大橋更好更快的建設，為祖國70周年華誕獻禮。