2019年9月17日上午，興贛北延高速項目A1標石源隧道實現雙幅順利貫通，成為該項目第一座雙幅貫通的隧道，標誌著興贛北延高速項目控製性工程隧道施工取得突破性進展。
興贛北延高速項目全線共有隧道4座，總長8.7km。其中A1標石源隧道雙洞總長2390米，主要以Ⅴ級圍岩為主，地質條件複雜，隧區穿越斷層破碎帶等不良地質地段，施工中遇到重重困難，如隧道洞口淺埋偏壓段、隧道岩石滲水較大、圍岩交界處地質較差等，經過參建人員曆時1年零3個月的艱苦施工，終於實現了隧道安全順利貫通。
隧道雙幅的順利貫通，為後續施工調配及路麵施工提供了便利的運輸通道，同時也為項目整體推進起到了良好的示範效應。
興贛北延高速項目計劃於2020年底通車，項目建成後，將進一步優化省域高速網絡，形成贛州到南昌最快捷的高速通道。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
