10月9日至10日，十堰至宜昌高速公路宜昌段線路方案專家論證會在宜昌召開。湖北省交通運輸廳相關人士表示，十宜高速建成後，從十堰（房縣）開車到宜昌（五峰）僅需3個小時，比現有車程縮短1個多小時，並一線串起鄂湘“兩江三山”（武當山—神農架—長江—清江—武陵山）世界級旅遊走廊帶，涉及3A級以上景區120個，其中5A級景區8個，該道路建成後將大大助推沿線旅遊產業發展。
根據設計，十宜高速起於十堰市房縣，經神農架林區、宜昌市興山、秭歸、長陽、五峰，止於五峰漁洋關鎮附近，接宜來高速公路，全長約256公裏，總投資近500億元。其中宜昌段推薦方案起點位於興山縣古夫鎮觀音河附近，經興山、秭歸、長陽、五峰，終點位於與宜來高速公路交叉的五峰樞紐互通，路線全長約175公裏，設計速度80公裏/小時，雙向四車道，估算投資342億元。
宜昌市交通運輸局相關負責人表示，十宜高速是該市繼襄（陽）宜（昌）高速後，啟動的又一個跨區域重大交通項目，該道路是一條“致富路”，惠及5個國家級或省級貧困縣，建成後，興山、秭歸、長陽、五峰4個山區縣將同步實現通縱橫2條高速。（來源：湖北日報）
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
