廣東玉湛高速公路項目又有新進展。10月12日，東海島跨海特大橋承台已全部完工，為東海島跨海特大橋後續施工打下良好基礎。
自2018年3月16日起，廣東玉湛高速公路項目部開始東海島跨海特大橋承台施工，曆經1年半的時間，項目部通過優化施工工藝，克服了作業時間有限、工期緊等困難，完成全橋145個承台施工，其中包括75個海上承台。
據介紹，東海島跨海特大橋是玉湛高速公路標段內單體工程最大，跨度最長的跨海大橋。東海島跨海特大橋位於玉湛高速公路的尾端，跨越湛江港灣至東海島，與現有東海島大橋（舊橋）平行並列穿越通明海，到達東海島。特大橋采用設計時速100公裏的雙向4車道高速公路標準建設，橋梁寬20.5米，設計荷載為公路Ⅰ級，無通航要求，設計全長4.38公裏，其中跨海長度約2.43公裏。
玉湛高速公路起於玉林至鐵山港高速公路玉林南互通，終點在湛江市區環城高速及海西快線相接，全長約145公裏，廣東境內經廉江、遂溪、湛江市區跨海至東海島。
玉湛高速公路的建成將使廣東西翼高速公路網與國家大西南高速公路網——尤其是廣西的高速公路網銜接更為便捷和緊密，網絡化優勢非常明顯。建成後，湛江到玉林駕車時間將縮短至約1.5小時，成為湛江連通大西南的“大動脈”。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
