興（寧）汕（尾）高速公路五華至陸河段項目（即華陸高速）觀音坳隧道右線順利貫通。至此，華陸高速全部隧道已實現半幅貫通，為後續路麵工程施工打通了關鍵環節。
華陸高速起點位於梅州市五華縣安流鎮，終點為汕尾市陸河縣水唇鎮，全長48.2公裏，為廣東省高速公路網“二縱”的重要組成部分，屬廣東省重點建設項目。按預定計劃，華陸高速將在2020年底完工。
觀音坳隧道位於揭陽市揭西縣上砂鎮觀音坳至大地營之間的丘陵山區，隧道設計為雙向四車道，左右線均為2435米，屬長隧道。2017年11月9日開工建設，左線預計2020年1月中旬貫通。
觀音坳隧道右線洞身下穿龍頸村，最小埋深僅28米，穿越三條地質斷層破碎帶，圍岩風化嚴重，節理裂隙發育，其中V級和Ⅳ級圍岩實際占比達87.4%，隧道穩定性較差；隧道地下水係較發育，多次出現湧水，施工安全風險高，難度大。
麵對困難，項目施工過程中成立了隧道施工黨員示範崗，選派隧道施工經驗豐富的黨員技術骨幹指導管理施工。在隧道遇到湧水、塌方等地質災害時，黨員現場指導作業人員處置險情。黨員示範崗成員勘察隧道圍岩變化，並依據監控量測數據和超前地質預報成果，調整施工方案，使隧道施工安全、高效，穩步推進。
華陸高速建成通車後將大大加強梅州與汕尾的聯係，促進沿線地區社會、經濟的可持續發展，增強汕尾港的輻射能力，對完善廣東省高速公路網有重要意義。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
