昨天，隨著津石高速公路（海濱大道—榮烏高速）工程獨流減河特大橋首個提梁點預製梁的架設完成，該特大橋的建設進入預製梁全麵架設階段。
津石高速公路（海濱大道—榮烏高速）十標工程項目為津石高速公路天津段第一至第三標的預製梁生產及架設，全標段包括南港工業區互通式立交、海防路分離式立交、獨流減河特大橋、大港油田互通式立交的預製梁製作，梁型多變且數量較多，共需生產小箱梁1938片、T梁162片、板梁100片，總計2200片。計劃建設工期為866天。
中鐵一局津石高速公路十標項目部負責人介紹，津石高速公路（海濱大道—榮烏高速）工程是國家重點工程，為加快津石高速公路天津東段工程建設，在原有線上運架梁作業受下線標段施工及管線切改影響的情況下，及時調整計劃，改為線下運梁作業，采取增設提梁點架梁的方式，推進全線施工進度。“此次，首個提梁點共架設8片35米預製梁，梁型均為正交35米簡支變連續小箱梁，該提梁點預製梁的架設完成為主線架橋機的拚裝提供了工作麵，對後續持續推進全線架梁施工進度，提前實現全線通車計劃具有重要的意義。應節點工期要求，該項目部合理對全線工期進行壓縮，計劃於2020年底提前完成全線架梁任務。”
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
