中國路橋網訊（通訊員 高建兵）11月8日，中國鐵建二十三局集團一公司棗菏高速第三合同段項目部承建的標段內老萬福河特大橋“牽手”成功，左幅順利合龍。特大橋左幅合龍意味著棗菏三項目進入了最後的決戰決勝階段，將對棗菏三高速項目按期建成通車產生積極深遠的影響。
老萬福河特大橋是棗菏高速第三合同段的關鍵工程，主跨130米跨徑的懸臂澆築施工進度，是項目的一個控製性工程，采用正交錯孔布置，橋梁全長 1502m，全橋箱梁頂寬12.75m，底寬6.75m。引橋采用裝配式預應力混凝土小箱梁。下部結構主橋采用空心薄壁墩，引橋采用柱式墩，肋板台，鑽孔灌注樁基礎。
為確保該特大橋高質、高效建設，棗菏高速第三合同段精心組織、掛圖作戰、科學施工，合理配置資源，紮實做好質量、安全、進度、環保的管控工作，克服了通航頻繁、航道急流、環保壓力等困難，有力的推動了老萬福河特大橋施工進度。
目前，老萬福河特大橋右幅亦已經臨近合龍，正有條不紊地推進施工進度，預計11月下旬可順利實現右幅合龍，屆時全幅貫通，12月可完成特大橋雙幅橋麵係和護欄施工。該特大橋左幅的順利合龍，為棗菏高速魚台境內順利通車目標打下了堅實的基礎。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
