2月23日下午，隨著中交一公局重慶萬州環線高速項目三分部副經理曾雄星的一聲哨響，重慶新田長江大橋北岸錨碇錨塊施工所需的鋼支架正式起吊，這標誌著重慶市境內在建最大跨徑橋梁正式複工複產。
當天上午，萬州區交通質監站、萬州區新冠肺炎疫情防控監測等有關部門，聯合組成工作組，來到新田長江大橋南北兩岸施工區、生活區，對返崗人員信息摸排、隔離消毒等情況進行嚴格檢查、審核，一致認為新田長江大橋施工具備複工條件。
23名產業工人在項目管理人員帶領下，陸續來到錨碇錨塊、引橋樁基施工等核心作業點，有序展開實質性施工準備工作。
“在協助完成交通出行、複工需要合規手續提供後，明天將有來自江蘇鹽城、湖南寧鄉抵達的專業修橋隊伍34人到達一線，加上已經到達的管理崗人員、產業工人，在未來3到5天內，大橋90%以上的工點將逐步進入正常運轉狀態。”春節期間一直在項目留守，並負責複工複產各項準備的曾雄星介紹。根據重慶市、萬州區和中交一公局集團等疫情防控部門關於疫情防控、複工複產具體部署要求，項目部無論是管理人員還是產業工人進出產業園區、上下項目工地，每天都要進行兩次以上體溫檢測；對產業園區、項目工地全天候消毒無死角，壓實項目幹部和班組長疫情防控帶班責任等一係列措施，現已製度化、常態化。
新田長江大橋主跨為1020米，也是三峽庫區在建的最大跨徑橋梁，目前已完成主塔塔柱最高點150米、錨碇第一層錨塊的澆築施工。為最大程度減少疫情對整體施工的影響，中交一公局萬州環線高速項目總部會同專家組科學優化施工方案，精準調整施工責任目標，切實加強專業隊伍補充，合理安排人員編組作業，快速生成建設實力和創新活力，有望於今年6月初實現主塔封頂。（陳洪勝、張玉佰）(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
