4月2日，萬州環線高速公路新田長江大橋南岸主塔最後一車混凝土澆築完畢。這標誌著中交一公局承建的萬州新田長江大橋南北兩岸索塔封頂完成。
據了解，萬州環線高速公路由已建成的萬梁、萬雲、萬利、萬忠高速和在建的新田至高峰高速公路合圍而成。新田長江大橋連接萬州環線高速新田至高峰段，是三峽庫區在建跨度最大的千米級雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，是萬州地區“一環八射”高速公路網“一環”中的控製性工程。
新田長江大橋全長1.7公裏，一跨過江，主跨1020米，索塔為簡潔門型塔，由塔柱與上下兩道橫梁組成。其中，塔柱為等高塔設計，總高177.5米，上塔柱高115.5米，下塔柱高54米，塔冠高8米。
新田長江大橋自2019年3月開工以來，中交一公局秉承“站位高、目標實、過程嚴、措施全、創新細、品質好、效果佳”建設理念，平穩推進大橋建設，比原計劃工期提前近30天。（劉興敏 陳洪勝）(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
