經過連續52個小時澆築，9月11日，龍潭長江大橋南錨碇沉井首次鋼殼混凝土澆築施工順利完成，拉開了南錨碇沉井基礎施工的序幕。
龍潭長江大橋南錨碇沉井高50米，共分為九節。此次澆築的首節鋼殼沉井基礎長73.8米，寬57米，澆築高度6.9米，其平麵由30個井孔組成。為保證南錨碇沉井施工順利，項目部製定了詳細的施工方案，多次組織方案學習與技術交底，明確施工難點要點。澆築過程中，項目現場投入多台國內先進的機械設備，采用順序對稱均勻澆築工藝，並實時進行沉井姿態監控，確保了沉井鋼殼結構安全、姿態平穩。（省交建局）
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
