一字排開的橋墩拔地而起，箱梁架設有條不紊地進行著，吊車、挖掘機一台接著一台開赴現場投入作業，數輛運土車、壓路機在工地裏來回穿梭，鋼筋加工棚裏機械運轉聲轟隆隆的，火星四濺的電焊機滋滋作響，施工門前的安全防護、安全標語整齊擺放．．．．．．
金秋九月，湖南建工交通建設有限公司承建的平益十二標施工現場一派繁忙景象。百日會戰開展以來，項目施工現場戰正酣，全體員工嚴格落實“五比五拚”工作要求，積極投身百日會戰。黨員幹部衝鋒在前，職工群眾緊跟其後，不喊苦、不怕累，迎難而上、攻堅克難、爭分奪秒、全速推進。
目前，為搶抓施工高峰，加快施工進度，平益十二標項目部積極召開工作協調會，對施工進度、存在的問題進行逐項排查和原因剖析，製定各重點施工區域進度計劃，通過加大梁場投入，梁板預製速度，確保每天能夠按計劃完成梁片的預製。同時，為盡快完成樁基施工，早日為下部結構施工提供作業麵，項目部、勞務班組全體員工齊心協力，通過合理安排施工人員、增加機械設備，在確保安全的前提下緊抓下部結構中的高墩柱施工，保障架橋正常進行。在工區，為了保質保量，施工工藝連續，午餐不回項目部，實行送餐製，節約上下班往返時間，做到與施工隊工作時間同步，加強現場機械設備管控，加班到淩晨是常有的事情。
白泥湖湘江特大橋（東側引橋）作為重點節點工程，全長2663米，施工難度大、工期緊、任務重，施工條件艱苦，在夏季的施工高峰期，時常出現高溫高濕“桑拿天”。即使條件苛刻，黨員幹部仍然衝鋒在前，堅守現場，利用一切有利因素，采用“白＋黑”“5＋2”模式，加快白泥湖支護樁施工，搶抓白泥湖湘江特大橋承台、墩柱施工，組織白泥湖湘江特大橋箱梁運輸及梁板安裝等，在項目現場掀起施工作業的高潮，成為了百日會戰中一道靚麗的風景線。
“項目建設不僅要凝聚團隊的共識，更要利用好科技創新手段，用新的方式方法，推進項目建設工作。”平益十二標項目負責人介紹起當前的施工情況，頗為自豪。目前，項目首次采用預應力管樁代替鑽孔灌注樁施工，單樁承載力提升、充分發揮樁基最大承載力、地質條件適用應性強、造價更便宜、管樁搭配更靈活……優點顯著。此外，為提高施工效率，項目技術負責人根據現場情況，及時優化設計，管樁沉入施工效率已提升至每日二台16個樁位。新的施工方式，大幅提升施工速度，工效高、工期短，在施工過程中，增效降能，節約成本資金2100萬，超過預期利潤20％，管樁完成784根，合計17392餘米，在施工節點前全部完成任務，取得顯著成效，為後期施工爭取了寶貴的時間。
截至目前，平益十二標項目開工累計完成產值3.59億元，土石方工程累計完成清淤換填14.1萬方，挖方71萬方，填方67萬方，縱向便道修築完成15公裏。橋梁工程已開工橋梁15座，通涵37道，累計完成橋梁灌注樁499根、管樁784根（已完成）、係梁136道、承台111個、墩柱374根、蓋梁129道、台帽11個、預製小箱梁327片，完成通涵施工28道。
一字排開的橋墩拔地而起，箱梁架設有條不紊地進行著，吊車、挖掘機一台接著一台開赴現場投入作業，數輛運土車、壓路機在工地裏來回穿梭，鋼筋加工棚裏機械運轉聲轟隆隆的，火星四濺的電焊機滋滋作響，施工門前的安全防護、安全標語整齊擺放．．．．．．
金秋九月，湖南建工交通建設有限公司承建的平益十二標施工現場一派繁忙景象。百日會戰開展以來，項目施工現場戰正酣，全體員工嚴格落實“五比五拚”工作要求，積極投身百日會戰。黨員幹部衝鋒在前，職工群眾緊跟其後，不喊苦、不怕累，迎難而上、攻堅克難、爭分奪秒、全速推進。
目前，為搶抓施工高峰，加快施工進度，平益十二標項目部積極召開工作協調會，對施工進度、存在的問題進行逐項排查和原因剖析，製定各重點施工區域進度計劃，通過加大梁場投入，梁板預製速度，確保每天能夠按計劃完成梁片的預製。同時，為盡快完成樁基施工，早日為下部結構施工提供作業麵，項目部、勞務班組全體員工齊心協力，通過合理安排施工人員、增加機械設備，在確保安全的前提下緊抓下部結構中的高墩柱施工，保障架橋正常進行。在工區，為了保質保量，施工工藝連續，午餐不回項目部，實行送餐製，節約上下班往返時間，做到與施工隊工作時間同步，加強現場機械設備管控，加班到淩晨是常有的事情。
白泥湖湘江特大橋（東側引橋）作為重點節點工程，全長2663米，施工難度大、工期緊、任務重，施工條件艱苦，在夏季的施工高峰期，時常出現高溫高濕“桑拿天”。即使條件苛刻，黨員幹部仍然衝鋒在前，堅守現場，利用一切有利因素，采用“白＋黑”“5＋2”模式，加快白泥湖支護樁施工，搶抓白泥湖湘江特大橋承台、墩柱施工，組織白泥湖湘江特大橋箱梁運輸及梁板安裝等，在項目現場掀起施工作業的高潮，成為了百日會戰中一道靚麗的風景線。
“項目建設不僅要凝聚團隊的共識，更要利用好科技創新手段，用新的方式方法，推進項目建設工作。”平益十二標項目負責人介紹起當前的施工情況，頗為自豪。目前，項目首次采用預應力管樁代替鑽孔灌注樁施工，單樁承載力提升、充分發揮樁基最大承載力、地質條件適用應性強、造價更便宜、管樁搭配更靈活……優點顯著。此外，為提高施工效率，項目技術負責人根據現場情況，及時優化設計，管樁沉入施工效率已提升至每日二台16個樁位。新的施工方式，大幅提升施工速度，工效高、工期短，在施工過程中，增效降能，節約成本資金2100萬，超過預期利潤20％，管樁完成784根，合計17392餘米，在施工節點前全部完成任務，取得顯著成效，為後期施工爭取了寶貴的時間。
截至目前，平益十二標項目開工累計完成產值3.59億元，土石方工程累計完成清淤換填14.1萬方，挖方71萬方，填方67萬方，縱向便道修築完成15公裏。橋梁工程已開工橋梁15座，通涵37道，累計完成橋梁灌注樁499根、管樁784根（已完成）、係梁136道、承台111個、墩柱374根、蓋梁129道、台帽11個、預製小箱梁327片，完成通涵施工28道。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
