鬆旺至鐵山港東岸高速公路項目自開工建設以來，各項工程建設進展順利。目前，項目正利用雨季降雨較多的有利因素，同步開展了中央隔離帶綠化工程施工，全力衝刺年底建成通車的目標任務。
鬆鐵高速項目是自治區“縣縣通高速”項目之一，路線全長21.4公裏，設計為雙向四車道，車速為每小時120公裏，路基寬度為26.5米，起於博白縣鬆旺鎮周北村西南麵，接玉林至鐵山港高速公路。全線共有11座橋梁，3處互通式立交，1處監控分中心，1處收費站，1處養護工區，1處停車區，概算總投資18.15億元。項目於2018年10月18日正式進入實際性施工階段。
據介紹，今年以來，項目業主和施工單位克服征地拆遷、地材供應緊張等困難，圍繞形象進度、質量管控、完成投資、安全管理等目標，紮實做好各項基礎工作，狠抓質量安全，加強施工組織，合理安排分項分部工程，確保項目快速推進，全力衝刺年底建成通車目標任務。
截至8月25日，項目年度累計完成形象投資3.941億元，占年度計劃的65.68％，開累完成投資16.014億元，占總投資的88.24％。
廣西交通投資集團鬆旺至鐵山港東岸高速公路項目指揮長趙德新表示：鬆鐵路有能力、有信心2020年底建成通車。建成通車後，對加快北欽防一體化進程、促進廣西構建麵向東盟的國際大通道、形成“一帶一路”有機銜接的重要門戶、加快構建“南向”開放發展新格局、落實“向海經濟”重要指示都具有十分重要的意義。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
