11月19日，隨著最後一方混凝土入倉，由南方公司負責施工的杭州風博工程項目橫塘閘河橋0號橋台背牆澆築完成。
橫塘閘河橋是杭州風博項目博奧路南伸工程中首個動工的橋梁工程，橋台采用直壁式橋台。1號橋台長50.836米，平均高度為13.25米，0號橋台長50.654米，平均高度為13.15米，兩個橋台共澆築混凝土1234.56立方，基礎采用鑽孔灌注樁，樁徑100cm，橋梁上部采用16米後張法預應力空心板梁平行布置。
為確保年前完成上部空心板安裝施工，項目部優化施工計劃，製定了“百日攻堅”節點目標，倒排工期到周到天，督促協作隊伍抓住枯水季節，在保證質量、環保施工、安全生產的前提下，加大施工人員及機械設備投入，采取“白班、夜班”雙班交替，24小時持續不間斷施工作業方式，確保了工程進度。組織開展技術及安全交底工作，確保一線作業人員對施工規範及要求的充分理解與掌握；同時執行領導帶班製度，強化過程管控，認真檢驗大體積混凝土澆築施工工藝、設備能力和完成各道工序的時間，保證各項質量數據符合設計和規範要求。
首個橋梁下部結構的順利澆築，為全線橋梁施工起到了示範引領作用，有效推進了整體施工進度，極大鼓舞了參建員工的士氣和生產積極性，為項目整體工期目標的實現創造了有利條件。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
