11月18日，由南方公司負責施工的中開高速江門段磨刀門西江特大橋主橋橫梁澆築完成。
中山至開平高速公路江門段全長85.32公裏，是江門市南部東西向交通大通道，采用雙向六車道設計標準，設計速度120千米/小時，包含互通式立交16處、分離式立交8處、通道及天橋59處、收費站12處、服務區2處。磨刀門西江特大橋主橋是中開高速江門段的控製性節點工程之一，由東向西上跨磨刀門水道，為雙塔雙索麵鋼-砼組合梁斜拉橋，全長610米。
本次澆築的上橫梁為預應力混凝土結構，橫梁高5.4米，寬6.6米，長34.5米，共澆築C50混凝土456.2立方米，使用兩台泵車將混凝土通過泵管從地麵輸送至90米的上橫梁施工平台進行澆築施工。為保障施工安全和施工質量，江門段總承包部做了充分的澆築準備,依照安全施工專項方案進行了技術交底,對泵管堵塞問題進行風險分析，現場技術人員盯班值守,準備了突發情況備案,確保上橫梁順利澆築。
磨刀門西江特大橋主橋橫梁的澆築完成是項目衝刺年底、決勝2020取得的又一節點勝利，為後續工程建設奠定了基礎。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
