11月3日，宜春市政府新聞辦、宜春市公路管理局聯合召開新聞發布會，宣布S221銅鼓帶溪至找橋二級公路改建工程正式建成通車。
S221銅鼓帶溪至找橋二級公路改建工程是宜春市公路部門行業扶貧項目之一，起於銅鼓縣帶溪鄉，途經大群、紅群、高嶺、新豐、找橋5個邊遠山村（其中紅群村為深度貧困村，新豐村為省級貧困村），終於宜豐縣潭山鎮找橋村，全長14.412公裏，項目總投資約1.9億元，設計公路等級為二級，其中高嶺至找橋段路基寬8.5米，設計時速40km／h ，其餘路段路基寬10米，設計時速60km／h，路麵結構為瀝青混凝土路麵。
該項目自2018年6月動工建設以來，參建各方科學製定施工計劃，調配精幹技術人員，努力克服了2018年冬季至2019年夏季長時間連續降雨和今年年初新冠肺炎疫情等不可抗因素影響，於今年10月下旬完成全線各項主體工程建設，達到了通車條件。該項目建成通車，完善了宜春市公路路網結構，優化了周邊群眾生產生活出行條件，同時也將助推沿線鄉村旅遊發展。
S221銅鼓帶溪至找橋二級公路將銅鼓天柱峰景區、湯裏景區、奉新百丈山景區、宜豐天寶古村景區有效地串連起來，改變了過去幾個景區間要通過繞道昌銅高速、武吉高速連接路程遠、費用高的不便。特別是今後自駕遊遊客，通過開放式普通國省道進行遊覽時，可以實現邊走邊看、隨停隨遊，極大地改善了旅遊體驗。依托遊客們沿路遊覽消費，同時也能讓周邊村民足不出戶即可分享旅遊經濟帶來的紅利。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
