3月26日上午十點半，五指山至保亭至海棠灣高速公路在保亭舉行通車儀式，並於今天下午5時正式開放交通。山海高速的建成通車，從五指山可快速到達海棠灣，對增強海口、三亞等中心城市對海南中南部地區的經濟輻射和帶動作用，實現區域均衡發展，推進脫貧攻堅和鄉村振興有效銜接、海南自由貿易港建設具有重大意義。
省政府副省長、秘書長倪強出席並宣布通車，廳黨組書記，廳長鄧小剛出席儀式並做發言 ，儀式由廳總工程師劉闖主持。省交通運輸廳、沿線各市縣、項目建設單位、群眾和媒體代表共同見證了這曆史性時刻。
據了解，山海高速公路項目路線全長55.865公裏，路線起點位於五指山市通什鎮，順接瓊中至樂東高速公路五指山連接線，終點位於三亞市海棠區，與G98環島高速在藤橋東河北側交叉。雙向4車道高速公路，設計速度100公裏／小時。全線連接線5條，特大橋2座、大橋22座、中橋10座、天橋6座、隧道5座、互通式立交7處、涵洞通道149道、服務區1處，橋隧比為34.43％。項目概算總投資55.77億元。
鄧小剛指出，五指山至保亭至海棠灣高速公路建設是省委省政府“十三五”期間作出的重大決策部署，也是實現“縣縣通高速”奮鬥目標最重要的一條高速公路，是我省高速公路網中的重要組成部分，是沿線各族群眾多年以來翹首以盼的民心工程。項目建成通車後，對完善我省高速公路網總體布局，進一步鞏固沿線脫貧攻堅與鄉村振興銜接，促進大三亞經濟圈協調發展具有重大意義。
據悉，項目麵臨地形複雜、地材短缺、高溫酷暑等重重困難，特別是去年新冠肺炎疫情和多個台風及連續強降雨耽誤工期4個多月。項目參建單位不畏艱難，主動擔當，采取超常規舉措，推動保亭至海棠灣段於2020年12月底建成通車，如期實現“縣縣通高速”目標，確保全線提前建成通車。項目大力推廣四新技術，開展微創新，引入全自動多臂鑿岩車、自行式移動棧橋等設備，創建“智慧工地”，實時監測試驗數據、空氣質量和聲環境質量。“海南第一隧”，五指山特長隧道創造性采取“短進尺、強支護”技術方法，在確保施工質量安全的前提下，使隧道比計劃提前7個月貫通。
山海高速公路穿越海南中部生態敏感區，建設者始終秉持“綠水青山就是金山銀山”理念，推行“無痕化”綠色施工，最大限度節約集約使用資源，減少環境破壞。項目創造性使用混凝土砂石分離泥漿壓濾設備等環保設備。首次實現海南高速公路建設全線碎石自采供應，自采石料230多萬立方，節約造價約1.15億元。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
