4月26日，南方公司建個元高速公路路麵項目再傳捷報，項目瀝青下麵層攤鋪完成，路麵施工取得了重要節點成果，標誌著主體工程建設進入最後衝刺階段。
建水（個舊）至元陽高速公路項目全長127.665千米，采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5米,設計速度為80公裏/小時。水電四局主要負責項目個舊至元陽段51.127 千米的路麵、房建及綠化工程施工任務。項目總體規劃水穩站3座，瀝青站2座，共產料84.69萬噸，最高瀝青日產量4800噸。
自4月以來，項目部緊盯6月底通車目標，統籌安排，倒排工期，帶領一線作業人員頂烈日、熬黑夜、戰雨天施工，掀起大幹熱潮。施工前，做好交通管製，排除和減少施工幹擾因素，加強安全技術交底和一線作業人員安全教育培訓，確保安全受控。施工過程中，嚴格按照試驗段的機械配置、生產配合比、鬆鋪厚度、碾壓遍數施工，嚴控施工質量。
截至目前，建個元高速公路路麵水穩已攤鋪完成設計總量的96%，上、中麵層已完成設計總量的75%；綠化已完成設計總量的75%；房建完成主體結構施工，並進入裝飾裝修階段。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
