北京到新疆烏魯木齊高速公路，簡稱京新高速，編號G7，是國家高速公路網首都放射線中的第七條，也是國家西部大開發的重要交通運輸通道，全長2540公裏，這條高速連接起北京、河北、內蒙古、甘肅、新疆5省市（自治區）。
京新高速臨河—白疙瘩段全長930公裏，全部位於內蒙古轄區，臨白段是京新高速上最有特色的一段，沿線有烏蘭布和沙漠、巴丹吉林沙漠、騰格裏沙漠，途徑三大沙漠也讓京新高速成為當今世界上最長的沙漠高速公路。
從臨河出發沿著高速公路，穿行在古老的河套平原，道路兩旁沃野千裏，黃河沿岸是整齊的農田、錯落的溝渠和寬敞的農家院。巴彥淖爾，蒙古語譯為“富饒的湖泊”，千百年來，這片大地上演繹了無數動人的曆史故事。
走出河套平原，沿途的廠房和村莊逐漸被拋在後麵。當汽車穿過烏蘭布和，樹少了，田少了，偶有一簇簇沙生植物出現在視野裏。這段高速公路穿過哈騰套海自然保護區，建設者們專門建設了近千米的哈騰套海大橋，作為野生動物穿越的通道，一串串動物腳印清晰地印在通道兩側的沙窩裏。
位於巴彥淖爾市與阿拉善盟交界處的敖倫布拉格鎮十分有特色，這裏的“西部夢幻大峽穀”融雅丹地貌與丹霞地貌為一體，記錄了地貌的變遷及地質的演化過程。置身其間，峰回路轉，一步一風景，十步不同天。
京新高速在阿拉善盟境內共815公裏，沿線經過騰格裏沙漠和巴丹吉林沙漠，透過車窗遠望，那是一個融入藍天的震撼場景，金色的沙漠、湛藍的天空，路的兩側盡是浩瀚與壯美。
一番長途跋涉後，來到額濟納。額濟納以其獨特的曆史文化和地理風貌成為旅遊探秘者的絕佳打卡地。在京新高速賽漢陶來段道路兩側，散落著一簇簇胡楊，路上有專門設置的觀景台，司乘人員可以停車拍照、欣賞胡楊美景。從賽漢陶來鎮再往西走，就進入了無人區，映入眼簾的隻有大漠、戈壁，天空中甚至連一隻飛鳥也看不到。沿線不斷有“水源點”“前方XX公裏為無人區，請及時休息調整”等巨大的提示牌，提示著司乘人員提前規劃用水、加油、飲食和休息，以便順利通過無人區。沿線春秋兩季都會刮起大風，沙塵暴會隨時襲來。
京新高速構築起一條祖國北部進入新疆最快捷的通道，開辟了一條新疆霍爾果斯口岸到天津港北部沿邊最快捷出海通道，打造了一座天津港至荷蘭鹿特丹港最快捷的亞歐大陸橋。
這條高速公路也為無數自駕遊愛好者探尋西部大漠風光提供了便利，這條神奇的高速公路更是沿線百姓的“致富路”。
在巴彥淖爾市經濟技術開發區，內蒙古鼎業食品有限公司常年接收來自中東國家和地區的葵花籽外貿訂單，生產車間裏設備全線驅動，流水線上工人們加班加點趕工生產。該公司旗下的內蒙古葵先生食品有限公司年產能達20萬噸，產品不僅在國內各大商場、超市上架，還在德國、美國等國家設置了銷售網點。
地處騰格裏沙漠深處的烏力吉蘇木，自古以來就是中國與歐亞大陸其他國家進行貿易往來的驛站，後來古驛站荒廢，烏力吉蘇木人口最少時不足500人，平均每30平方公裏隻有一個人。2017 年，京新高速公路臨白段開通後，這裏的常住人口迅速增加到1400多人。現在，有許多外地人在這裏做生意，還有了快遞服務業。
曾經，一隊隊駱駝搖曳著駝鈴，沿著鋒利如刀的沙脊線從天際走來，如今，京新高速公路像一條黑色的絲帶，拉近了沿線城市鄉村與外界的距離，來往的車輛為浩瀚的大漠增添了無限活力。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
