5月20日經過14小時的連續作業，大連灣海底隧道E4與E3管節首次在30米深海水域“甜蜜牽手”，實現毫米級精準對接。
經測量，管節對接偏差和整平精度均滿足設計要求，各參建單位之間協同作戰能力進一步提高。
大連城管局副局長李廣波，一航局總經理由廣君分別在項目信息化指揮中心和一航局總部通過可視化實時語音交互遠程指導平台指揮管節浮運安裝。一航局副總經理姚進，總經理助理宿發強，首席技術專家劉亞平，大連灣海底隧道有限公司負責人，二公司、港研院、設計、監理、大連海事局、國家海洋預報中心等相關單位代表全程現場參與。
此次安裝的E4管節為標準管節，長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，沉放位置水深超30米，對潛水員的安全保障、端封門的安裝質量都提出了新的要求。同時，施工水域距離臨時航道近，通航安全風險大，船舶操控和交通管製都麵臨挑戰。為有效規避纜繩刮蹭邊坡風險，施工團隊優化了沉放階段沉管對接端距離，對沉管安裝施工提出了更高要求。
為確保沉管安裝施工順利進行，在項目公司的周密協調下，各參建單位通力配合，項目部積極搶抓有效作業窗口，優化沉放工藝，在E3管節安裝成功僅25天後，進一步壓縮沉管安裝周期。20日早6:00,開始拖輪編隊，在先後完成航道轉向、係泊、沉放對接等工序後，E4管節與E3管節於19:58順利對接。
大連灣海底隧道全長約5.1公裏，包括新建海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、道路工程等，其中沉管海底隧道長3035米，由18節預製管節組成，是我國北方第一條大型跨海沉管隧道工程，沉管安裝進度對全線能否按時通車至關重要。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
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