2021年6月25日,由中國礦業聯合會、浙江省礦業聯合會指導,砂石骨料網、湖州市礦業協會主辦的“南太湖論壇-首屆中國礦業(砂石)綠色發展高峰論壇”在浙江湖州隆重召開!斯镘達團隊參加本次論壇並設立展台與行業人士現場交流。
本次論壇以“踐行兩山理念 喜迎建黨百年”為主題,來自行業主管部門、各地砂石協會、砂石企業、水泥企業、工程單位、設備企業的專家學者參加了會議。
砂石骨料網創始人/中國建材工業經濟研究會砂石產業發展研究中心主任李華、湖州新開元碎石有限公司總經理/湖州市礦業協會秘書長姚紹武主持會議。
自2015年以來,全國砂石土礦山數量和麵積持續同步減少,但設計生產規模持續穩定增加,理論上,砂石市場供應應該有充分的產能保障。產能持續增長和市場供需失衡的矛盾,說明砂石土資源緊缺隻是表象,生態環保壓力抑製了既有產能的釋放,也掩蓋了實際產能的增長,客觀上造成了政策性“砂荒”。中長期看,在各地保障供應要求下的產能投放和市場投資衝動下,砂石行業產能過剩的風險開始集聚。
基於砂石始終是一個必不可少的大體量、高需求的基礎性產品,可以預見,一定時期內,砂石行業仍然是高投入、高回報的投資熱土。但在投資上需充分考慮區域市場規模和供需情況,做好中長期成本收益分析,謹慎決策;應密切跟蹤和充分了解國家和地方相關管理政策,對政策的掌握和熟練運用將是影響投資成本,甚至成為決定投資成敗的關鍵因素;要關注綠色礦山、智能製造、高質量發展等關鍵詞,樹立綠色發展、可持續發展的長遠眼光。
在2020年中央經濟工作會議上,碳達峰、碳中和被首次寫入政府工作報告,為砂石骨料行業的未來發展提出了新的挑戰和新的思路目標。論壇專家認為,誰先實現轉型,誰就能在未來競爭中占據主動。作為砂石骨料企業,在生產線設計中要理念先行,將生產工藝的節能放在首位;作為砂石裝備企業,要研發創新低能耗高效率的設備,為行業碳達峰,碳中和做好技術保障;要發揮發揮工匠精神,精益求精。在節能減排方麵的工作,國內礦山企業開始投入智能化的生產設備,提高了生產效率,降低了單位能耗,通過數字化轉型為砂石裝備製造業的碳達峰,碳中和打好基礎。
當前階段國家政策大力支持大宗固體廢棄物綜合利用和礦山生態修複工程,推進節約高效、環境友好、礦地和諧的綠色礦業發展模式,為移動破碎篩分設備提供市場。
履帶移動式破碎篩分設備能夠為客戶提供適用於廢棄礦山生態修複處理、尾礦處理、礦地綜合利用等多場景的破碎篩分產品。國家政策和礦山發展模式為移動破碎篩分行業帶來新的驅動力。
朝霞出更,星河歸宿;但凡辛苦,皆是成長;莫問收獲,但問耕耘;保持熱愛,奔赴山海。斯镘達祝工程建設行業的夥伴們2024年勞動節快樂。
2023年的春節市場在疫情解控的全新環境下終於迎來了欣欣向榮的景象,兔年春節之後,全國各地的基礎建設項目也紛紛開工,基建行業的打工人也。
濟濰高速濰坊段建設摁下快車鍵隨著山東膠東國際機場正式投運,以青島膠州為終點的濟青中線濰坊各項目施工進度也成為關注焦點。
為了保證生產的正常進行,我們采購設備會本著安全、節能、服務及時的原則。廣東省砂石骨料基地負責人李桂林先生從事砂石骨料生產近10年。
臨臨高速是山東省境內臨淄至臨沂沂南的高速公路,也是山東省目前裏程最長的高速公路在建項目,這條路是山東九縱五橫一環七射多連高速公路網。
臨臨高速是山東省境內臨淄至臨沂沂南的高速公路,也是山東省目前裏程最長的高速公路在建項目,這條路是山東九縱五橫一環七射多連高速公路網。
2022年下半年,高速公路施工計劃在有條不紊的進行著,各地公路規劃及施工單位都在提高工作效率,盡量把上半年因疫情影響的進度在下半年補上。
斯镘達SMHDA領先的物料處理設備製造商痛點:建築垃圾市場處理率低據前瞻產業研究院發布的《中國建築垃圾處理行業發展前景與投資戰略規劃分。
斯镘達SMHDA領先的物料處理設備製造商,時長00:14全程54公裏的廣東清花(清遠-花都)高速公路項目土建工程近日發布工程投標結果公示,10家。