昌九高速公路是九江通往南昌的一條重要通道，彼時的昌九高速改造工程，已經進入全麵施工階段。在現場，有一個人正對安裝吊運工作進行全麵把控，他就是黃益民。
2009年，黃益民正式進入吊裝行業：“我在上海二手車市場花18萬元買了一台16噸的吊車，那時候都昌隻有我一家搞吊裝，當時我隨便接一個活就是一兩千，效益好，基本上我每一年都在買新車。一直維持到2014年，一家接一家的都蹦出來了，市場競爭就大了。”
直到2017年，當地舊橋改造的政策正式發布，黃益民瞅準了這是一個新機會，便立馬買了一台80噸的吊車，專門用來架橋。
“吊車不光是用來掙錢的，還可以衡量你有沒有挑戰生活的勇氣。別人膽子大的掙多少花多少，我這是掙一萬得花十萬來投資。風險是大，但不邁出這一步，就永遠隻能停在原地。”
今年是黃益民入行的第十二年，現在的他已經讓架橋成了他的專業。盡管大大小小的橋梁吊過不少，但這一次施工黃益民尤為緊張。這段從九江到南昌的高速在城中間，背靠九江學院和居民樓，現在要改造成快速路，將原本的舊橋全部換成新橋，加寬、加牢。
“我最緊張的就是安全問題，在人流量大的地方施工下麵一定不能站人，怕有安全隱患。但主幹道上，不能長時間封路，梁一到馬上合力抬上去。每一次將梁吊好，我才敢鬆一口氣。”從橋梁的起吊、吊運、擺放到脫鉤安裝，每個環節黃益民都全程參與。在工人們各司其職的時候，隻有黃益民始終在眼看六路耳聽八方，統攬全局。
“我覺得做吊裝還是要敢於挑戰，走在別人前麵，現在中小噸位競爭激烈，大噸位提高了門檻。你看在外麵施工的450噸，是江西的第三台。我一提車，就成了吊裝圈的香餑餑，好多地方都聯係我排活。”
目前，黃益民承包了九江地區的三個梁場，從出方案到現場執行實現了一步到位。在吊裝行業摸爬滾打十幾年，他走出了老家都昌縣，現在業務遍布各地。他一直堅持：“每年都要有新的小目標，永遠都不能滿足於現狀。”
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