雲南高速公路建設最新進展

這幾天雲南交通建設捷報頻傳

昆楚高速公路西河特大橋上跨成昆鐵路成功轉體

7月16日下午，經過近百名建設、施工人員2小時的連續奮戰，雲南昆明至楚雄高速公路西河特大橋轉體部分平穩跨過成昆鐵路實現精準對接，轉體施工順利完成。在確保成昆鐵路運輸安全的同時，為雲南交通建設重點工程——昆楚高速公路擴建工程實現全線“能通全通”目標打下了堅實基礎。

昆楚高速公路西河特大橋轉體工程位於楚雄彝族自治州祿豐縣境內，大橋左、右幅與成昆鐵路在K989處交叉。受施工場地條件限製，要確保成昆鐵路運輸安全，施工難度較大。經過現場勘察，參建各方對施工方案進行多次研討，決定采取技術成熟、安全風險可控且對鐵路行車安全影響較小的平麵轉體法施工方案，上跨成昆鐵路。

“大橋雙幅轉體部分長均為116米，總重約15000噸，相當於近500輛滿載的大卡車，轉體的兩個橋墩分別高27.6和33.1米，需要按順時針方向轉76度才能到合龍位置。”中鐵十二局集團昆楚高速公路項目副經理劉建華介紹說。

長106.9公裏的昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路擴建工程是對現昆明至楚雄高速公路的擴容改造。作為國家高速公路網G56杭州至瑞麗高速公路在雲南境內的一段，設計時速100公裏，雙向6車道。預計今年年底通車後，從昆明到楚雄的行車時間將縮短一半，有效緩解區域交通壓力。

華麗高速路麵華坪段瀝青麵層施工全麵完工

近日，華（坪）麗（江）高速公路再傳捷報，華麗高速路麵標一工區華坪段瀝青麵層施工全麵完工。華麗高速公路隸屬於國家高速公路網G4216，是成都至麗江高速公路的重要組成部分，主線全長150.9公裏，采用雙向四車道設計，設計速度80km/h。

“由中建七局承建的華麗高速公路(中建段）路麵標一工區從2020年7月10號開始施工，現已完成所有路麵結構層及其附屬工程的施工，達到驗收標準。”相關工作人員介紹道，與此同時，華麗高速華坪段交通安全工程、房建工程、機電工程等項目和高速公路服務區、收費站等附屬設施也在緊鑼密鼓的同步推進。

華麗高速公路建成後，從四川攀枝花至雲南麗江的車程將提速3倍，從過去7小時縮短至2.5小時，線路還將串聯起大理、麗江、四川等地，為喜歡自駕遊的遊客提供更加便捷的交通條件，極大促進滇西北區域經濟發展，惠及沿線110萬群眾，並實現雲南和四川交通的無縫對接，填補麗江市和攀枝花市兩地高速公路網東西布局的空白。

三清高速曲靖段主線9月底有望建成貫通

7月15日，記者從中建二局雲南分公司獲悉，曲靖三寶至昆明清水高速公路曲靖段主線將於9月底建成貫通，今後從曲靖市到昆明宜良縣隻需約40分鍾。

三清高速曲靖段全長約71公裏，主線長約58公裏，支線長約13公裏，設計標準為雙向六車道100公裏/小時的設計時速，路基寬度33.5米。

作為雲南出省入滇的重要通道，三清高速公路屬滇中環線的一段，三清高速公路曲靖段的通車將實現G56杭瑞、G60滬昆兩條國高的分離，與原來的G56杭瑞高速公路相比，今後從曲靖市三寶鎮到昆明宜良縣，車程時間可從原來的1小時42分縮短約40分鍾。

保瀘高速將藍天白雲“裝入”隧道

雲南交投集團在保瀘高速老營隧道左右幅洞壁牆麵3150米和6950米處分別裝飾由山峰、雲霧、藍天、白雲組成的風景帶，形成了車在洞中行，景在眼中流的視覺效果。

保瀘高速老營隧道總長23.02千米（雙幅）為我省在建、營運最長的高速公路隧道。

大永高速公路黃華隧道右幅貫通

近日，大（關）永（善）高速公路黃華隧道右幅貫通，標誌著大永高速公路建設又邁進了一大步。

黃華隧道是大永高速公路第一個貫通的長隧道，也是地質最複雜、施工難度最大的隧道。據工作人員介紹，黃華隧道洞口地勢險峻，洞內圍岩多變，經常遇到湧水、突泥、溶洞等不良地質，最大的難題就是經常遇見溶洞，有些溶洞比隧道洞徑大，給機械施工帶來了嚴重困難，也嚴重製約了工期，自2019年4月進洞開挖以來，共計曆時28個月。

據悉，大永高速是昭通“縣縣通高速”的組成部分，從大關縣高橋鄉牛舌頭複合式互通銜接G85高速，順灑漁河西岸沿G85廊帶向北，於柏林村折向西，全程路線61.691公裏。

大永高速建成通車後，將結束永善不通高速的曆史，實現昭通縣縣通高速的目標。同時，對改善沿線行車條件、提高公路服務水平和通行能力，帶動當地產業發展和勞務輸出，加快昭通有效對接“一帶一路”、為融入長江經濟帶、成渝經濟區、滇中產業新區提供強有力的保障，對完善整個雲南省高速網具有重要意義。(本文來自雲南日報)