特殊自然地理條件下施工首選瑪連尼

拉林高等級公路、簡稱拉林公路，是中國西藏自治區境內的一條城際一級公路，也是G4218雅葉高速的組成部分，連接省會拉薩和地級市林芝，全長409.2公裏，總投資380億元，全線采用四車道一級公路標準建設，設計時速80公裏，通車後拉薩至林芝的行車時間由原來的8小時縮短為現在的4小時。

2019年4月26日上午，世界上海拔最高的公路特長隧道-米拉山隧道正式通車試運營，標誌著拉林高等級公路全線通車。

工布江達到米拉山段是整個拉林公路施工難度最大的路段之一，其中由中鐵二局五公司負責米拉山口項目，海拔5013米，高寒、空氣稀薄、氣壓低、自然條件和地質條件惡劣，對施工人員來說充滿了挑戰。

項目建設以來，中鐵二局五公司全體建設人員群策群力，攻克了一個又一個技術難題，特別在瀝青攪拌站的選用上，慎之又慎，全麵考察，多方對比。

實踐證明，傳統瀝青攪拌站在低於海拔1500米，設備的性能不會發生大的變化，但隨著海拔的繼續升高，瀝青攪拌站運行的工況會越來越惡化，帶來諸多不利影響。而米拉山口段，海拔5013米，自然條件惡劣，對瀝青攪拌設備的要求極高，一旦不能滿足生產要求，很可能造成功虧一簣，這也讓很多品牌的瀝青攪拌站打起了退堂鼓。
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中鐵二局五公司作為交通行業建設的主力軍，一家有責任、有擔當的央企，經過科學、全麵的論證後，攜旗下設備瑪連尼MAC320，知難而上，與瑪連尼的服務工程師一起，在海拔5013米的米拉山口，攻堅克難，順利完成了鋪築任務。

在米拉山口項目的優異表現，使這台瑪連尼MAC320，在施工現場，收獲眾多的讚譽，為特殊自然地理條件下，瀝青攪拌站的施工樹立了一個樣板。

瑪連尼用品質證明，無論在何種自然地理條件下、麵對什麽樣的氣候，需要跟隨項目多次搬遷，還是兼顧道路建設和當地環境保護，瑪連尼瀝青攪拌站都是最正確的選擇。

拉林公路米拉山口段，隻是瑪連尼參與眾多特殊自然地理條件下項目建設的一個縮影。瑪連尼瀝青攪拌設備生產效率高、性能穩定、環保技術先進，在市場上廣受好評，憑借著強大的技術儲備和極高的性價比，已經成為特殊自然地理條件下項目施工瀝青攪拌設備的首選品牌。