打造行業標杆，徐工隨車以技術創新帶動企業高質量發展

【中國路麵機械網 原創報道】日前，徐工隨車提出了“三年完成60億，五年跨進100億”的目標。也就是說，從2021年起的三年內徐工隨車將要實現60億元的銷售目標，“十四五”末力爭實現100億元的銷售目標。而2020年徐工隨車首次突破了30億元的銷售大關。在一個小批量多品種競爭比較激烈的行業要實現這一目標並非易事。但徐工隨車起重機有限公司總經理、黨委書記孫小軍及全體徐工隨車人對此卻有充分的信心。其實支撐他們完成目標的信心來源是：“市場的需求及徐工強大的品牌實力和技術基礎。”

徐工隨車總經理、黨委書記孫小軍

著眼長遠 兩次願景的變遷

從2015年以來，徐工隨車的企業願景已經經曆了兩次變化，一次是在2015年，孫小軍上任後不久，他給徐工隨車製定的目標是“做中國臂架類專用車的引領者”，基於這個願景徐工隨車主動調整了產品生產重點。

活動現場展示的徐工隨車產品群

徐工隨車擁有隨車起重機、高空作業車、橋梁檢測車三個中國第一產品係，具有多品種小批量的特質。因此，他們奉行的是個性化定製、高標準製造，以優質產品滿足市場需求，其中定製化產品占20%左右。這種產品很難滿足大規模標準化的生產需求，這就需要大量的空間及場地。但徐工起重機原有的生產基地隻有180畝，想要生產如此多的品種，場地實在難以施展開。無奈之下，孫總隻好忍痛放棄了一些非主流的小批量產品，“如果不砍掉的話，有可能會把我們的王牌產品隨車吊給拖累了。”

徐工隨車的目標是成為行業第一，為“珠峰登頂”貢獻力量。孫總表示，公司要想快速成長，必須堅持兩條腿走路：一是要采取內延式深挖，在現有領域做精做強；另一個是采取外延式擴張，“外延式擴張要遠遠大於內延式深挖的潛力。”在他看來，要想成為行業引領者，一定要能夠滿足盡可能多的消費者需求。

正式竣工並投產的徐工隨車智能化生產製造基地

經過一段時間的深入思考，他將公司的戰略調整為“做城市運營專用車細分領域的龍頭企業和定製領域的首選品牌，打造獨具價值創造力的國際化企業”。“這樣，我們不僅可以做臂架車，也可以做廂式車，思路打開了，市場也拓展了。”

新基地建成後，徐工隨車又重新規劃了生產方向，使之更符合當前的發展需求。孫總表示，現有的生產基地達到了260畝，後續有望進行生產基地的再擴大，“無論是製造實力還是研發基礎在行業內都是首屈一指，這為我們順利實現中長期目標奠定了堅實基礎。”孫總信心十足地表示。

差異化競爭 瞄準沿海租賃市場用戶需求

新基地的投產，標誌著徐工城市運營專用車智能化生產水平躍上新台階，生產規模和生產效率實現新突破，為徐工高質量發展提供新動力。當天交付的第10萬台專用車產品，是徐工隨車去年底強勢推出的百噸級折臂式起重機SQZ4500，彌補了國內大噸位折疊臂起重機的行業短板，也是堪稱“吊裝王者”的折疊臂係列旗艦級產品。

孫總表示，SQZ4500是一款適合在廠房內搬遷大型設備時使用的折臂式起重機。談到隨車起重機與汽車起重機的區別，他指出，汽車起重機強調吊得高和吊得遠，SQZ4500偏重於起吊的性能。SQZ4500在5米範圍內能吊起100噸的設備，而汽車起重機在相同的範圍內則吊不起這麽重的設備。其次，這種設備的通過性能非常好，通過高度為3.6米，適合在室內作業，而汽車起重機適合在室外作業。第三，性價比非常高。這款產品相比同噸位的汽車起重機至少便宜100萬元。 而且在國內其出場費用高達上萬元，價值非常可觀。

徐工SQZ4500折臂式起重機

作為徐工隨車實現差異化競爭的典型案例，徐工隨車不僅開發了SQZ4500起重機，隨後還將推出更大噸位的SQZ7000折臂式起重機，以滿足更廣泛消費者的需求。SQZ4500主要應用於東南沿海、廣東等地區，這是因為當地外貿公司比較多，很多廠區是租賃廠房進行生產，一旦租賃期滿後需要重新租賃場地。這時就需要大型起重設備，徐工隨車正是看到了這個商機，開發了這款大型起重設備。孫總比較看好這款產品的應用前景，他表示，如果在國內市場應用較好，將逐步向國外市場進行推廣。

三大特質 助徐工隨車實現“珠峰登頂”

製定“三年完成60億，五年跨進100億”的目標，徐工隨車有充足的信心和底氣。在孫總看來，隨車吊、高空作業車等產品雖然算不上大眾化產品，但其擁有足夠的空間和增長潛力。徐工隨車自2002年成立以來，一直保持兩位數的增長。2021年徐工隨車的銷售目標是跨越40億元，上半年便完成了全年任務的70%。其中隨車起重機增長60%，高空作業車增長88%，其它產品的增速也超過了50%，“主要得益於城鎮化建設及基建市場的巨大需求，按照當前的增速，即便明後兩年按照20%的增速，在2023年完成階段性增長目標也不是太大問題。”

談到公司近年來的發展為何會如此迅猛，孫總歸納為三點：一是得益於敏銳的市場眼光，二是底盤廠家的配合，三是雄厚的研發製造體係。他以高空作業車的成長為例進行了闡述。他說：“2018年以前，徐工高空作業車還處於市場跟跑階段，無論是數量還是品種與行業頭部企業相比仍有較大差距。2020年，我們的整體銷量與第一名幾乎處於並駕齊驅的水平，今年上半年，我們的銷量已經穩居行業第一的位置，市場占有率有了很大提升。”

五年前，高空作業車以折疊臂為主，作業範圍主要在9-17米之間，針對的主要是園林、市政、高速公路用戶。這幾年隨著租賃市場的發展，20米以上伸縮臂高空作業車受到了越來越多租賃用戶的喜愛。徐工研發人員敏銳地察覺了這一市場趨勢，迅速拉開了與其他企業的距離。在藍牌車推廣方麵也是如此。徐工隨車是第一個開發17米藍牌高空作業車的企業，目前已推出17米、18米、20米、23米等諸多車型可供消費者選擇。其最新開發的25米藍牌車也將推向市場，未來還將挑戰30米的高度。

快人一步，方能搶得市場先機。徐工強大的研發製造體係是徐工隨車實現跨越式發展的基礎。孫總表示：“我們不僅有徐工強大的品牌和技術支撐，還有雄厚的資金和製造實力，隨著智能化生產製造新基地的投入使用，標誌著徐工隨車的生產製造實力有了更進一步的提升。未來，我們將按照徐工的戰略部署，紮實落地‘技術領先、用不毀’做成工藝品技術質量戰略，加快突破國際化市場和技術迭代速度，堅定打造全球領先的城市運營專用車產品群，為實現‘珠峰登頂’徐工夢而不懈奮鬥！”

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