世界正加快步伐，衝刺著跑入碳中和時代。歐盟計劃2035年停產燃油車，美國投入數萬億推動電動汽車的發展和配套設施的建設。而今年，多家世界著名汽車製造商相繼宣布，在未來停止研發汽油發動機。種種跡象，似乎都預示著內燃機即將變成曆史，成為又一樣被人類舍棄的“神器”。
那麽，在物料搬運設備領域，內燃機是否也麵臨相同的命運呢？從長遠的角度而言，恐怕答案隻有一個：的確如此。但是現在，且讓小編問出以下四個問題：
當下，電瓶叉車真的已經適用於所有工況，所有環境，所有氣候了嗎？
當下，我們真的能馬上停止使用所有內燃叉車嗎？
當下，我們真的能心安理得使用排放超標的內燃叉車嗎？
當下，內燃叉車真的沒有什麽可以改良了嗎？
當然不是！
今後相當長的時間內，在眾多氣候和環境特殊的工況，內燃叉車仍將大量使用。然而，絕不能繼續使用排放超標的內燃叉車破壞環境了！即便全世界都不再研發內燃機，但在徹底停用前，必須持續合理地對內燃機進行改良！這就是三菱叉車的認知及擔當！
作為世界著名的內燃機研發及生產廠家，三菱在內燃機研發及改良方麵，擁有強大的技術優勢和經驗積累。而這份優勢，正轉變為一份責任。懷著這樣的覺悟，三菱叉車對旗下的明星產品：GRENDIA 1-3.5噸四輪平衡重式內燃叉車持續進行了升級改良。運用先進技術，追求“對人友善”和“對環境友善”，配備符合國三標準的低排放和低油耗發動機，三菱GRENDIA指明了未來叉車的發展方向，實現了前所未有的進步，跨步走向新的低碳時代！
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