長護筒鑽進25m、46m、56m、72m 繼昌贛客運專線白析村特大橋、長沙望城圾垃處理熱電廠、廣西玉林南玉線等項目之後，重慶泰德建設工程有限公司再次聯手金泰SH46A旋挖鑽機將突破自身全護筒施工記錄，達到“100m +”的深度。
杭溫鐵路項目
據小編從施工方項目部了解到，近日，金泰SH46A在杭州市桐廬縣鳳川鎮杭溫鐵路項目橋梁工區64＃墩台中已完成多根長護筒46m、孔深86m的深樁，項目經理介紹說，下一步還會有“100m +”的全護筒深樁等著SH46A旋挖鑽機來完成。
旋挖式全程護筒灌注樁施工工藝流程圖
杭溫鐵路項目橋梁工區64＃墩台位於杭州市桐廬縣境內，跨越大源溪、杭黃鐵路、長深高速、鳳川大道、鳳川收費口附近。線路長工期緊、技術標準高、安全控製風險大、環水保要求嚴、地層結構複雜。地層結構主要由黏土、卵石土、灰岩溶蝕地帶、溶洞、弱風化灰岩組成，且地下有斜岩易塌孔。
如何解決這複雜的工況施工，重慶泰德有心得。
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重慶泰德自2018采購金泰SH46A起，4年間幹了大大小小不少硬仗，豐富的施工經驗和嫻熟的技能令他們在複雜工況中從容應對，無論是在極限工況“串型溶洞”，長護筒跟進56m、孔深97m的廣西玉林南玉線還是在極限工況長護筒跟進72m、孔深100.87m的昌贛客運專線白析村特大橋等眾多項目中都是一騎絕塵、獨領風騷。
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就拿本次項目為例，“輕壓慢轉”亦是在極易塌孔的工況地層情況下決勝的關鍵。俗話說得好，好馬配好鞍，好船配好帆，就是因為SH46A精準的液壓控製技術，低重心整機化的布局、超大的多檔位加壓入岩能力以及與施工方豐富的施工經驗加持，才能使項目運作順利且完成設計單位的設計要求。
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廣西玉林南玉線
日後，杭溫鐵路項目橋梁工區64＃墩台中將陸續出現“100m +”的超深全護筒硬樁，不經讓人更加期待了起來。
未完待續....................................
位於大明湖路與黑虎泉北路交叉口西南側原東湖大廈地塊內。作為地鐵建設的重要站點，其施工質量和效率直接關係到整個地鐵線路的建成和使用。
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