曆經47個月的艱苦掘進，9月15日，由中國鐵建大橋局承建的重慶城開高速公路項目地質最複雜隧道——旗杆山隧道貫通，成為全線首座貫通的5公裏以上隧道。
旗杆山隧道位於大巴山深處，雙幅總長15296米，最大埋深1400多米，隧道主體穿越3個背斜、2個向斜以及4條斷層和4處瓦斯煤層，是重慶市首座集煤層瓦斯、斷層、岩溶、暗河、湧水突泥、高地應力、岩爆采空區地應力於一體的高風險隧道，被業內專家稱為“不良地質博物館”，施工難度大、安全風險高。開工至今，該項目先後經曆地質災害難題39次，其中最大湧水量達每小時19000立方米。
據該項目負責人介紹，為順利掘進“地質博物館”，鑿通“地下水簾洞”，項目部建立了隧道綜合超前地質預報體係，及時分析預報中的地質問題，預判掌子麵前方不良地質情況，動態調整施工方案，預報分析準確率達90%以上，有效避免岩溶、突泥、湧水災害20餘次。
施工中，針對不同不良地質，項目部采用洞內自進式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全斷麵帷幕注漿堵水等施工工法，逐一解決施工技術難題。他們還提升技術管理水平，動態調整鑽爆參數，優化鑽爆設計，整合專業化工班，壓縮工序搭接和持續時間，確保了隧道整體施工安全平穩可控。
重慶城開高速公路是國家高速G69銀百高速公路的重要組成部分，2022年建成通車後，將結束城口縣不通高速公路的曆史，實現“重慶縣縣通高速”目標。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
