11月21日，隨著最後一車混凝土被泵送到塔頂，南方公司中開高速公路江門段銀洲湖特大橋4號索塔成功封頂。
中開高速公路江門段全長85.954公裏，跨越江門三市一區，串聯包含江珠高速公路、新台高速公路在內的多條高速公路和國省幹線公路，采用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度120千米/小時。
銀洲湖特大橋是中開高速公路江門段全線關鍵控製性工程，橋區位於江門市三江鎮及雙水鎮，主要包括銀洲湖特大橋主航道橋、銀洲湖特大橋輔航道橋及其東、西引橋，全長4701.2米，寬36.3米（包括檢修便道），其中主航道橋采用雙塔雙索麵混合式結合梁斜拉橋，半漂浮體係。索塔采用A型橋塔，高203.619米，塔柱設3道橫梁，共分37個階段施工，斜拉索采用空間雙索麵扇形布置，主塔兩側各分部24對索，全橋共96對索。
4號索塔采用液壓爬模方法施工，澆築C50混凝土，主墩澆築量達13187.13立方米。為確保索塔施工任務圓滿完成，項目部精心組織，提前籌劃，協調各方資源，保證澆築順利；澆築過程中，組織技術、質量、安全骨幹力量現場全程盯倉，運用多種測量手段監測施工數據，確保安全質量全程受控。
4號索塔的成功封頂標誌著項目實現了又一大重要節點目標，為全線貫通奠定了良好的基礎，確保優質高效地完成工程建設目標。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
