11月17日下午5時,隨著最後一車混凝土的澆築,南方公司成都市五環路青白江A段工程祥龍大道高架橋墩柱全部預製完成,共計68根,這是項目部啟動“大幹六十天 決戰四季度”勞動競賽後,圓滿完成的又一重要節點目標。
成都五環項目全線位於四川省成都市青白江區,利用祥龍大道作為地麵輔道層,主車道采用高架通過,全長0.85公裏。其中,橋梁寬28米,為特大橋,全線采用一級公路技術標準。本次吊裝蓋梁樁號為29號,長12.5米,寬2.4米,截麵最大高度2.7米,重176噸,采用350噸履帶吊進行吊裝。
自開工以來,項目施工便麵臨征地拆遷、管線遷改、資金不暢等困難,項目部全體成員化被動為主動,團結一致,攻關克難。針對預製墩柱施工,項目部製定了切實可行的施工進度計劃,每天對廠內材料儲備、人員施工、預製進度等情況進行監督,每周考核,發現問題及時糾偏,確保墩柱預製順利、有序進行。
成都五環項目部積極踐行公司黨委書記、董事長徐銀林“三真”工作要求,在“大幹六十天 決戰四季度”的勞動競賽中形成了現場施工不拖遝、防疫措施不鬆懈、信息交流不滯後的良好作風。本次祥龍大道高架橋墩柱預製完成為後續預製蓋梁安裝及上部結構的順利施工奠定了基礎。
據四川省交通運輸廳消息,今年1至6月,全省公路水路交通建設完成投資1445億元,同比增長27%,創曆史新高,相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,22日,隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出,津興鐵路(天津至北京大興國際。
6月9日,在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中,直徑15.53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出,標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日,由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段(以下簡稱宜金段)關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸,5月27日0時,曆時1200餘天的持續奮戰,由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車,結束兩岸。