11月10日，南方公司成都五環項目祥龍大道高架橋首片預製蓋梁順利吊裝。
成都五環項目全線位於四川省成都市青白江區，利用祥龍大道作為地麵輔道層，主車道采用高架通過，全長0.85公裏。其中，橋梁寬28米，為特大橋，全線采用一級公路技術標準。本次吊裝蓋梁樁號為29號，長12.5米，寬2.4米，截麵最大高度2.7米，重176噸，采用350噸履帶吊進行吊裝。
為保證此次吊裝順利完成，項目部施工人員克服技術難題，創新工藝方式，嚴格按照臨時支架施工、蓋梁安裝就位、漿套筒灌漿施工、濕接縫施預應力分批次張拉、壓漿五個步驟進行吊裝。結合近期疫情防疫形勢，項目部時刻進行防疫安全檢查，為吊裝工作保駕護航，加快施工進度。
成都五環項目部積極踐行公司黨委書記、董事長徐銀林“三真”工作要求，以此次吊裝為契機，掀起“大幹六十天 決戰四季度”的勞動競賽熱潮，形成了現場施工不拖遝、防疫措施不鬆懈、信息交流不滯後的良好作風。此次吊裝打響了祥龍大道高架橋上部結構小箱梁吊裝的“第一槍”，為項目實現良好履約打下了堅實的基礎。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
