近日，滇藏鐵路麗江至香格裏拉段全線重難點控製性工程——哈巴雪山隧道建設攻克多個技術難題，5774米的平行導坑（以下簡稱“平導”）順利貫通，隧道工程建設進入衝刺階段。
哈巴雪山隧道平導的順利貫通，對正洞剩餘工程的快速推進，釋放應力、通風排煙排水、緩解洞內交通壓力均起到了極其重要的作用，保證了後期正洞安全快速施工，為早日實現通車奠定堅實基礎。
哈巴雪山隧道位於迪慶藏族自治州境內，全長9523米，隧道最大埋深達1155米。由於地處青藏高原東南緣之橫斷山脈中段滇西北縱穀地帶，受多條大型區域斷裂帶長期活動影響，隧道建設過程中泥石流、滑坡、軟岩大變形、斷層破碎帶塌方、突水突泥、岩溶等問題極為突出。
更為嚴峻的是，隧道內最大地應力達到29.4MPa（兆帕），隧道鋼架支護壓力超過2MPa（兆帕），為全國鐵路隧道最大值。開挖時隧道邊牆變形極為嚴重，在全國隧道施工中實屬罕見。
滇藏鐵路麗江至香格裏拉段全長約140公裏，是我國中長期鐵路網規劃中西部路網的重要組成部分。建成通車後，迪慶州將結束不通鐵路的曆史，從昆明到香格裏拉有望4個小時抵達，有效補齊滇西北地區，鐵路網絡和運輸服務短板，促進沿線地區經濟社會發展和鄉村振興。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
