熱騰騰的瀝青黑黝黝、風火火的勞動喜洋洋。2月27日下午，萬州環線高速公路新田長江大橋南岸引橋頭，中交一公局集團施工人員正式開啟瀝青路麵試驗段攤鋪，標誌著萬州環線高速公路項目全線通車前的所有重大工序全麵進入實質性階段。
大橋高塔矗立，俯瞰一江碧波。曆經近3年連續奮戰，全長23公裏的萬州環線高速公路進入了後續施工。此次瀝青路麵試驗段施工，以位於全線中間部位的新田長江大橋南岸引橋右幅為“試驗田”，長約270米，攤鋪寬度為11.25米，設計攤鋪厚度為6厘米。為確保試驗段攤鋪作業能夠有序有力展開，中交一公局集團項目團隊係統謀劃，精心部署，以專項技術交底為牽引，對瀝青混合料拌和運輸、攤鋪碾壓、檢測驗收進行了全方位的跟蹤管理，體現了全過程施工方案科學性、組織合理化、人機協同性、工藝精細化。
據具體負責萬州環線高速公路項目全線瀝青攤鋪的四分部項目經理屈加林介紹，試驗段完成攤鋪後，將對瀝青強度厚度等參數要素進行專項技術總結，各項指標評估合格後將沿南北兩岸分頭進行瀝青攤鋪作業，預計在7月份左右全部完成。屆時，將有序轉入全線竣工驗收和通車準備階段。隨著此次建造的萬州環線高速公路新田至高峰段建成通車，萬州將實現環城高速公路全線閉合，一舉成為重慶市繞城高速裏程最長的區縣。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
