3月15日晚，伴隨著最後一節導管拆卸完畢，南方公司福建霞浦項目首根K1+800橋梁樁基順利灌注完成，正式拉開了湖濱北路橋梁樁基工程施工的序幕。
湖濱北路西起赤岸大道，東至濱海路，全長約2988米，紅線寬40米。湖濱北路K1+800橋起點樁號K1+750，終點樁號K1+850，采用27.5+45+27.5米預應力混凝土連續箱梁，橋梁總長100米。左幅橫斷麵寬20.5米，單向三車道設計，右幅橫斷麵寬17米，單向雙車道設計。橋台樁基采用1.5米鑽孔灌注樁基礎，設計樁長54~71米，共計60根。
由於該橋地處福寧灣海岸灘塗區域，地質構造及結構受力較複雜，樁機進場前，項目部進行了詳細的地質狀況調查，編製了鑽孔灌注樁專項施工方案和節點深化方案。樁基人員進場後，項目部立即組織對作業人員就現場施工質量管控、人員機械安全作業、安全用電等方麵進行了詳細的技術交底，實現了各級管理層麵與施工現場的無縫對接，有效保證了樁基施工的順利開展。
鑽孔灌注樁施工是整個湖濱北路K1+800橋梁施工的基礎，項目部做好首件施工技術總結，取得了相關技術參數，確定了施工方案的可行性和施工工藝的合理性，為施工全麵展開做好了“樣板引路”。
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
