穩經濟一攬子措施
聽說了嗎？日前召開的國務院常務會議進一步部署穩經濟一攬子措施，包括6方麵33項措施，努力推動經濟回歸正常軌道、確保運行在合理區間。
在當前經濟下行壓力持續加大的時候，可謂一劑強心劑。其中許多宏觀政策都與我們設備機主們息息相關，比如在更多行業實施存量和增量全額留抵退稅，增加退稅1400多億元，全年退減稅總量2.64萬億元。
再比如今年普惠小微貸款支持工具額度和支持比例增加一倍。對中小微企業和個體工商戶貸款、貨車車貸、暫時遇困個人房貸消費貸，支持銀行年內延期還本付息等等，都將在很大程度上支持到我們機主老板們！
“治大國如烹小鮮”，若要經濟穩步發展，方方麵麵都要考慮周全。其實很多事情如此，大到治國穩經濟，小到機械設備的生產，無不遵循這樣的規律。就像許多機友會誇讚凱斯設備省油，甚至遠遠超過了市麵上的省油機，可是省油細節有多少，這方方麵麵的優化，大概連多年“老粉”都一知半解，今天我們來扒一扒！
燃油經濟性提高“14%”是怎麽來的？
仔細翻看C係挖掘機的技術參數，你會發現C係機的燃油經濟性比B係省油機提高了“14%”，提升在哪裏，我們拿凱斯CX210C與CX210B對比來看！
7%改進發動機，C係列挖掘機采用了全新的五十鈴發動機，燃油經濟性更出色。同時全新噴油係統、雙燃油預濾器和雙層主濾油器，對國內劣質油品更包容。
7%液壓係統改進，其中改進液壓壓力損失提升燃油經濟性1.5%；閥芯行程控製提高燃油經濟性2.5%；泵浦躍遷下降控製的優化提升了燃油經濟性1%；大臂下降節能提升燃油經濟性1.2%；精細化回轉溢流切斷提升了燃油經濟性0.8%。
積小流而成江河，正是對細節不遺餘力的把控，才打造了C係挖機的低油耗性能。要知道在8.4元/L的柴油價格下，像CX490C這樣的50噸級礦山機，以年作業4000h計算，燃油經濟性提高14%，每年就將帶來14萬加的油費節省（可以省出一位資深機手的工資啦，或者可以買輛轎車啦！）
這還隻是與B細的對比，如果比較市麵上的同噸級設備，CX490C年油耗節省甚至30萬元不止！
新液壓係統PCS™帶來的優化！
小編曾不止一次提過C係機型被譽為“八部天龍”的八大省油技術，都是源自於凱斯C係新的液壓係統。因為PCS™特有減少損耗的節能功能及怠速關閉功能，能夠降低油耗，而且作業時使用的控製係統也經過了進一步優化。
其實PCS™液壓係統並不僅是省油優化，這是一套生產能力改進型係統。其采用優化回路、輸出控製和流量，以改善工作負載、功率和精準操作的各個方麵。
例如閥芯控製係統，通過檢測操作類型並調節，以優化流量，用以改善功率、速度節能、精確操作；泵馬力控製可以增強高負載下的泵馬力，為作業提供充沛功率與速度。
增加自動挖掘功率，可在高負載下增加壓力釋放8秒，可以最大化輸出功率；鏟鬥再生回路，可從缸底到活塞杆再生，以增加閉合速度。
增加行走和上部操作係統，用來監控行走壓力、將液壓壓力向左/右分配到需要區域，而非上車架，用以防止行走速度驟降；增肌一體式油門模式選擇器，用以控製泵輸出和發動機轉速，增加操作和效率；C係機還增加了液壓管徑，以消除損耗，增加作業速度。
所以，匹配了PCS™新液壓係統的凱斯C係挖掘機，並不僅是單純的省油，而是保持高效率與作業能力下的油耗節省。
當前市麵上誰還不自稱是省油挖掘機啦，但可鹽可甜，能幹能省，既能保證低油耗的功率輸出，還能保證重載下的低燃油消耗，能做好的有幾款？凱斯C係肯定算是！這也是機友們常說凱斯C係挖掘機綜合油耗低的原因，用著省才是真的省！
Q 如何係統全麵的掌握凱斯AF4000係列收割機的技術知識？盡在技術培訓。近日，凱斯收割機的專業技術培訓老師開展了麵向技術人員的培訓。
時光靜好，歲月如歌在2022年最後一個工作日回看昨日煙火，盡是崢嶸與奮鬥在這裏向每一位努力進取的友人們致以崇高敬意並提前奉上新年祝福願。
降溫20℃+是什麽概念？就是前一天半袖短褲，突然就要翻箱倒櫃找棉褲；早上起床，像是背井離鄉，上個廁所都像出差邊疆；就是一箱0 柴油沒燒。
早上6：20從家出發晚上10：53回到家工作17個小時送了65單外賣期間隻吃了一次飯做了一次核酸檢測一份外賣小哥的流調單再次讓國人破防流調報。
