6月13日，以“綠色低碳，節能先行”為主題的全國節能宣傳周正式啟幕，6月15日也被定為全國低碳日。就在今天，第一車殼牌克裂王®改性瀝青減碳版抵達廣東江門，用於中江高速改擴建項目路麵攤鋪，這一重要時刻也標誌著中江高速改擴建項目成為首個應用殼牌一體化減碳解決方案的高速公路項目，正式開啟綠色低碳之路。
【新聞配圖】中江高速改擴建項目成為首個應用殼牌一體化減碳解決方案的高速公路項目 1
今年，殼牌攜手合作夥伴廣東交通集團所屬的新粵有限公司以及施工單位保利長大工程有限公司，助力中江高速改擴建項目實現瀝青路麵建設全供應鏈減碳，提供了避免、減少和補償碳排放的一體化瀝青供應鏈減碳解決方案。預計每使用1千噸殼牌改性瀝青減碳方案的總體減碳量可達950噸二氧化碳當量，約合421輛汽車1年的排放量或約合種植1,943棵樹。
此次應用於中江高速改擴建項目的殼牌克裂王®改性瀝青減碳版，通過加入來自自然的負碳材料，提供了一種減少淨碳足跡的選擇。該產品的碳足跡考慮了瀝青從原材料產地到瀝青煉廠或儲存庫大門過程中，所產生的化石基礎的“從搖籃到大門”碳足跡，每噸瀝青裏的負碳材料含有至少-25公斤二氧化碳當量的生物信用，相當於負碳材料在生長階段從大氣中移除的二氧化碳量。殼牌新粵（佛山）瀝青有限公司總經理王誌宏表示：“我們將積極參與到中江高速改擴建項目中，全力做好減碳改性瀝青‘穩產保供’工作，助力項目瀝青路麵建設實現全供應鏈減碳。我們有信心可以緊扣‘雙碳’目標，進一步為推動中國基礎設施建設的綠色低碳循環發展持續努力，為創造美好的淨零未來作出貢獻。”
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為了幫助中江高速改擴建項目避免碳足跡，今年3月，殼牌能源（中國）有限公司與殼牌新粵（佛山）瀝青有限公司簽署綠色電力協議，成交電量約570萬度，進一步保障減碳改性瀝青的生產與供應。
值得一提的是，除了通過采取措施以避免或減少瀝青從生產製造至船運階段的碳排放外，在今年3月初，殼牌力霸®重交瀝青（減碳）自新加坡運抵至廣東東莞，殼牌基於國際標準和自身製定的標準，通過高質量的碳信用抵消了剩餘的碳足跡。殼牌的碳抵消項目，包括自然類和其他類別的項目。選擇經過可信的、高質量的獨立碳信用標準認證的項目，殼牌在幫助減少二氧化碳排放的同時，還可改善項目當地的生態，並保護生物多樣性和野生動物。
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東莞威盛國際物流有限公司總經理賴科表示：“我司正在積極嚐試瀝青公路運輸減碳舉措，比如運輸路徑精細調度優化、可提高燃油效率的潤滑油和燃油比選、氫能運輸調研與可行性分析等，期望為本行業公路貨運去碳化探索有益經驗、貢獻威盛方案。”
殼牌建築與道路業務中國區總經理楊搏表示：“殼牌建築與道路業務希望可以成為建築行業可信賴的合作夥伴，並聯合殼牌其他業務單元，如潤滑油、加油站、電力交易等，為客戶低碳發展製定脫碳路徑。此次配合中江高速改擴建項目實現瀝青路麵建設全供應鏈減碳需求，代表著殼牌建築與道路業務的決心，致力於為行業提供綜合性可持續發展方案，賦能行業的脫碳之路。”
在中國十四五規劃和“3060”雙碳目標的大背景之下，殼牌建築與道路業務堅持以客戶為中心的理念，在持續發展瀝青業務的同時，在低碳材料、低碳能源、碳抵消、降低能源需求的服務等方麵提供綜合解決方案，助力道路全產業鏈實現脫碳。殼牌建築與道路業務已準備就緒，願與建築領域脫碳進程中的各方合作夥伴一起，共同應對降低溫室氣體排放的挑戰，通過提供更多、更清潔的建築解決方案，賦能進步。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
