今天（10日）上午，連接福建龍岩到廣東龍川的龍龍鐵路福建段最長隧道——雙髻山隧道順利實現貫通，雙髻山隧道是龍龍鐵路全線重點控製性工程之一，截至今日龍龍鐵路福建段全線23座隧道全部順利貫通。
龍龍鐵路雙髻山隧道位於福建省龍岩市上杭縣境內，全長7668.85米，設計時速250公裏，為單洞雙線隧道。
隧道所處地段地質條件複雜，穿越9條斷層破碎帶，地下及地表水豐富，日湧水量近5萬立方米，且隧道下穿西氣東輸管道及G358國道，爆破控製要求高，特別是下穿西氣東輸管道時，更是隻能使用機械開挖，給隧道施工帶來很大困難。
麵對複雜的地質條件，中國鐵路南昌局集團有限公司和福建鐵路建設指揮部，組織參建單位科學調整施工計劃，倒排工期，采用大型機械配套施工，通過使用濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋、自動掛布台車、二襯台車智能布料係統等設備，實現隧道施工機械化、專業化、智能化。同時在隧道內使用防排水板等新材料，此項工藝在國內尚屬首次應用，確保了工程順利推進。
龍龍鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》杭廣高鐵的重要組成部分，東起福建龍岩市新羅區，途經該市上杭縣、武平縣進入廣東省，終到龍川縣，正線全長265公裏，為雙線高速鐵路，預計2023年12月具備開通運營條件。龍龍鐵路建成通車後，將結束福建武平縣不通鐵路的曆史；將進一步推進閩粵兩省區域經濟發展，改善沿線群眾出行。（總台記者 吳燕敏）(本文來自環球網)
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