10月31日下午16時52分，隨著隆隆炮聲震天響起，泵車混凝土緩緩注入82#墩台0#塊鋼筋結構內，集大原鐵路項目站前4標段首個0#塊順利開盤澆築。樊家莊跨韓原鐵路特大橋是集大原鐵路山西段的重要控製性工程之一，全長19590.33米，設計采用（48+80+48）m連續梁跨越S40繁河高速，全長177.5米，與線路夾角58°35′，采取懸臂澆築法施工，該連續梁跨度大、技術要求高、施工難度大，對施工現場防護、高空作業等都有較高要求。此次澆築0#塊位於82#主墩上，高6.6m，長12m，混凝土方量為351.09m,重912.82t；是連續梁整跨的起點，直接控製整跨的線形及標高，為後續掛籃懸澆施工奠定堅實基礎。
此次澆築存在混凝土量大、結構複雜、施工周期長等諸多困難。為確保0#塊施工按期完成，中鐵上海工程局集大原鐵路4標項目部精心組織，周密安排，不斷細化施工計劃，優化施工方案，優化資源配置，積極做好現場服務工作，加強與協作隊伍溝通，明確運輸及澆築手段、安全保障、振搗器具及人員、實時氣象條件、各環節協調和卡控、監控與量測等多方麵任務，將各項安全管理工作落實到位。
針對此次首個0#塊澆築，項目部圍繞模板拚裝、鋼筋綁紮、托架安裝、支座安裝、預應力管道定位、混凝土質量控製、現場安全防護等方麵進行了詳細的人員分工和現場交底，及時處理安全隱患，實現了各道工序的最佳銜接，並一次性通過監理驗收。澆築過程中項目相關負責人、技術人員、安全人員現場督戰指導，確保澆築過程安全有序可控。
集寧至大同至原平高速鐵路(集大原高鐵)北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途經大同市、朔州市、忻州市，經樊家莊線路所接入大西高鐵，連接太原市。集大原高鐵全線新建線路長度270.808公裏，其中山西段197.134公裏，線路設計時速250公裏，工期約4年半。山西段設大同北、大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東和代縣西站。線路全線建成後，將形成呼和浩特一大同一太原快速鐵路客運通道，進一步增強山西、蒙西與中南、華東、華北地區間的聯係，承擔蒙西與晉北地區南下的主客運功能。該項目的建設，連通呼包鄂榆與山西中部盆地兩個城市群，並進一步對接長三角、京津冀等經濟發達地區，對促進區域經濟協調發展、加快地區經濟轉型升級、促進沿線旅遊產業開發具有重要意義。（盧子豪 康永泰）
重磅！剛剛，常州2024年交通建設目標正式發布！根據常州日報的報道，常州2024年將搶抓當前政策的黃金期、窗口期，全力以赴推進交通重大項目。
長三角今年基建投資將達1400億鐵路建設以三縱三橫為主骨架，形成與相鄰城市群及省會城市3小時區際交通圈3月2日，滬蘇湖鐵路啟動全線鋪軌，。
3月15日，從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今年1至2月，成都局集團公司管內四川在建鐵路項目固定資產投資完成59 86億元。
中新網西安3月12日電 (記者 張一辰)記者12日從中鐵十七局獲悉，當日，由該局承建的幾內亞馬西鐵路項目首片T梁開始架設，標誌著項目鐵路建。
中新網浙江新聞3月12日電（奚金燕 申碩洋）3月11日，在浙江交通集團金建鐵路施工現場，機械轟鳴聲此起彼伏，混凝土罐車、泵車等重型機械協。
阜淮城際阜陽段全麵進入架梁施工；宣績高鐵計劃今年9月開通；巢湖至馬鞍山城際鐵路全麵推進主體工程……日前，大皖新聞記者從安徽省鐵路投。
